Lokalizacja podłączenia przewodu pływaka

[_quattro_ 3]

Pany potrzebuje wiedzieć czy przewód z pinu 11 z niebieskiej kostki licznika (auto z quattro) oznaczony jako "czujnik paliwa 2" biegnie bezpośrednio do pływaka nr 2 czy jest gdzies po drodze mostkowany z sygnałem z pływka nr1

[Marcin850527 1]

Poczytaj w temacie przekładki. Ja u siebie puszczam dwa przewody z kostki t 32. Chociaż masę możesz wziąść z pierwszego pływaka. I raczej na pewno nie jest mostkowany z pierwszym bo na vagu masz oddzielne wskazania dla obydwu.

[_quattro_ 3]

bo na vagu masz oddzielne wskazania dla obydwu

O widzisz już wiemy coś więcej. W jakiej grupie są te wskazania?

[Marcin850527 1]

Instruments cluster. A tak w ogóle to jaki masz problem?

[_quattro_ 3]

A tak w ogóle to jaki masz problem?

Ja żaden u znajomego szukaliśmy przyczyny świecącej ciągle rezerwy. VAG wskazywał uwalony pływak nr 2, po wymianie to samo. Dla pewności podmieniliśmy pływak nr 1 i dalej to samo. Po "przedzwonieniu" przewodu z pinu 11 niebieskiej kostki okazało się, że nie ma sygnału. Przeciągnięty nowy przewód z pływaka nr 2 bezpośrednio na pin 11 rozwiązało częściowo problem. Częściowo bo rezerwa zgasła ale po kalibracji coś nie za bardzo opada wskazówka.

[Marcin850527 1]

Ciekawe:) próbowaliscie przeczyscic płytkę pływaka? A adaptacja? Tylko nie pamiętam dokładnie który kanał. Chyba 26 i 30..

[_quattro_ 3]

próbowaliscie przeczyscic płytkę pływaka?

Nie czytasz co napisałem podmienione pływaki również nie przyniosły rezultatów. Adaptację robiliśmy.

[Marcin850527 1]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Instrument_Cluster_%288EC/8ED/8HE%29

Niech wyjeździ benzynę i zatankuje z 10l. Wtedy zobaczyć co na vagu pokazują plywaki:)

[_quattro_ 3]

Prościej będzie chyba raz jeszcze zatankować go po korek i ustawić na obu kanałach max wartość 160

[Marcin850527 1]

Tego nie wiem:/ trzeba spróbować..