Witam ten temat był już omawiany jednakże nie pod kątem modelu B6 a według mnie jest pewna różnica między B6 a B5 więc mój problem polega na tym iż:

Kupiłem auto jakoś we wrześniu sprawdzany był VAG-iem i wszystko było ok jednakże wskaźnik paliwa stał w miejscu nawet po zgaszeniu auta i ani drgnie jedni mówią że można to naprawić VAG-iem znalazłem instrukcje jak to zrobić ale ona dotyczy modelu B5 jeśli ktoś z was wie jak to naprawić to byłbym wdzięczny i proszę o kontakt.

Wejdz do Instrumets i zrob test. Zobaczysz czy wskaznik wogóle działa.

Na 99 procent to wina wskaznika.Mialem okazje naprawiac wskaznik w vektrze,nie pamietam czy to byla wina czujnika paliwa czy instalacji w kazdym razie opornosc tak sie zmienila ze wskaznik poszedl na maxa poza przedzial w ktorym pracuje i mechanicznie sie zawiesil.w tym przypadku dalo sie naprawic.Jezeli stoi na fula przy wylaczonym zaplonie to nie szukal bym nigdzie indziej.Pozdrawiam.

Zrobiłem dzisiaj skan VAGiem i wszystko jest ok więc wskaźnik działa. Kumpel mi mówił że może być gdzieś zwarcie albo "zimny lut" ale nie wiem o co mu chodziło . Więc jeszcze raz proszę Was drodzy użytkownicy o pomoc.

Ja mam podobny problem tylko że nie nieraz zdarza mi sie że po przekreceniu stacyjki wskażnik zostaje na rezerwie a po ponownym przekręceniu jest ok. Tak jakby coś sie wieszało.

Pływak w baku się wiesza

ok spróbuję zajrzeć do baku może faktycznie coś jest nie tak z pływakiem??

I udało się coś zrobić w sprawie pływaka B6 ??? Mam ten sam problem co Wy - pogrzebałem trochę w baku (w bagażniku), ale nie wiem za bardzo o co tam chodzi i który element jest od czego. Do tego nie wiem jak odłączyć 2 przewody, aby wyciągnąć całość z baku.

Także proszę o podpowiedź jak się w ogóle do tego zabrać.

U mnie problem został rozwiązany i przyczyna nie tkwiła w pływaku tylko w liczniku. Dostałem od znajomego namiary na kolesia który pracuje w ASO Audi i z tego co podpatrzyłem to on wyciągną cały licznik posprawdzał wszystkie kable i kostki a później podpiął kompa pod licznik i coś tam wgrywał ale nie mam pojęcia co to było następnie zamontował licznik i wszystko jest w porządku wskazówka chodzi jak igiełka

OK, ja mam trochę inny objaw, a mianowicie przy zatankowanym baku po przekręceniu kluczyka strzałka idzie o góry, ale tylko do poziomu rezerwy i tam stoi w miejscu, po wyciągnięciu kluczyka znowu opada poniżej zera. Raz ale tylko do następnego tankowania wskaźnik pokazywał poprawny poziom.

To chyba raczej inna sytuacja niż u Ciebie???

Możliwe że inna ale przyczyna może być ta sama u mnie wskaźnik zawiesił się na stałe i nie opadał po wyjęciu kluczyka po prostu stał w miejscu.

Jak widziałem ostatnie prototypy Siemensa (Audi na 99% ma moduł pompy paliwa Siemensa lub Boscha) to wcale nie zdziwiłbym się, jeżeli okazałoby się, że ramię pływaka się zawiesiło (może haczyć o inne elementy modułu). Jakich dwóch przewodów nie możesz odłączyć? Odpinasz wiązkę na Flange'u (pokrywie pompy), odkręcasz nakrętkę i wyjmujesz moduł. trzeba tylko troszke się pomęczyć, zeby nie zahaczyć ramieniem pływaka przy wyjmowaniu. Rozumiem, że napęd masz tylko przedni,więc części transferowej w ogóle nie ma.

I udało się coś zrobić w sprawie pływaka B6 ??? Mam ten sam problem co Wy - pogrzebałem trochę w baku (w bagażniku), ale nie wiem za bardzo o co tam chodzi i który element jest od czego. Do tego nie wiem jak odłączyć 2 przewody, aby wyciągnąć całość z baku.

Także proszę o podpowiedź jak się w ogóle do tego zabrać.

Panowie, Okazało się, że u mnie trzeba po prostu odpowiednio ustawić pływak by wskaźnik działał. Także teraz działa, ale pojawił się natomiast inny problem - wskaźnik paliwa pokazuje odwrotnie poziom paliwa. co można z tym zrobić?

Panowie a wie ktoś może jak sie dostać do pompy wskaźnika paliwa w kombi