Trzcina 80

kup papier wodny 2000 albo 2500 zmatuj delikatnie tak żeby nie popryecierac i spoleruj,powinno obejśc sie bez malowania,albo podjedz do jakiegoś lakiernika i ci to zrobi za 30 zł.coś zostanie ale napewno dużo mniej.

po co pytasz jak znasz odpowiedz!!!! mają racje chłopaki,ale jak nie chce ci sie sprawdzić możesz sprężarkę wymienic i wtedy nabić tyle ile ma być! najpierew sprawdz a potem można gdybać co dalej.

regulator napięcia prawdopodobnie,powinno być ponad 14 V

Pawlo 2004 ma racje też lakieruje wiec kolor kolorowi nie równy,jak bedziesz miał łatki z podkładu i za cienko pomalujesz może sie okazac że prześwituje. Średnio 200 na elemen,maska nawet 400ml. pojedziesz do mieszalni oni mają w komputerze jaką ilością farby maluje sie jaki element.

też miałem boxa w golfie 4 (115km)i śmigał aż miło,właściwie to nadal śmiga!!tylko że nie u mnie tamten był już w samochodzie jak go sprowadziłem,ale wpięty był w czujnik w coolerze.

no nie brak pomysłów już,dałem narazie spokój ile można,poczekam na jakieś podpowiedzi

nie zrobione bede walczył dzisiaj znowu nie wiem jak sprawdzić czy jest zainstalowany w silniku? sprawdzałem znowu działanie manetek (pokazuje właczony tempomat,wyłaczony,przyspieszanie i zwalnianie) i dopatrzyłem sie że w ostatniej rubryce jest napis niezainstalowany dodam że w 16 w kodowaniu jest w silniku wpisywałem login kolegi wyżej ale nie wiem czy sie zapisał.

tak mi sie wydaje że po odpiecu aku,nie korzystam zbyt czesto z niego a wymieniałem niedawno aku i tak myśle że to może przez to dzieki jutro sprawdze jeszcze w silniku

działał i przestał po odpieciu aku,jakby gdzieś sie coś rozkodowało,z tym że te kodowania jakie sie robi przy dokładaniu tempomatu sprawdzałem wszystko jest tak jak powinno manetki działaja a w liczniku kontrolka sie nie zapala.może gdzieś w adaptacjach coś sie wysrało

mam ten sam problem ale vag pokazuje ze czujnik stop i sprzegła sa dobre,manetki działaja ale nie zapala sie kontrolka w liczniku.

zmieniałem i lipa chyba moduł mam nie taki jak świeca mi tylko postojówki.

Gdzie dokladnie to zmianiles? odświeże kotleta bo mam ten sam problem po zmianie na kanadyjskie świeca tylko postojówki a na USA nic sie nie zmienia

Wymiana czujnika w misce

to dużo mu zeszło mój wymienił w 3 godziny

niech płacą tyle ile sie należy,ubezpieczenia i tak pójdą do góry nie mamy na to wpływu,a to co robią ubezpieczalnie to jest próba oszustwa ubezpieczonego!!!damy mu mało może sie uda a jak nie to zapłacimy tyle ile sie należy.Moze jeden na 20 idzie dalej i tutaj są ich oszczedności.

w liczniku mam bład; 1312 magistrala danych uszkodzenie w abs też jest błąd związany z magistralą can,ale niewiem gdzie szukać przyczyny?czy w instalacji czy poprostu czegoś brak czy tylko sie coś rozkodowało.[br]Dopisany: 05 Czerwiec 2010, 20:50_________________________________________________Problemem były zmostkowane kable we włączniku świateł :mysli:tylko poco ktos to zrobil

to mozna przyznać zderzak do naprawy(szpachlowania)przeciez przy nastepnym dotknieciu do czegos szpachel pęknie a orginałowi nic by sie nie stało.

zrób zdjęcia bo tak to można gdybać ,każdy ci to zrobi tylko jak cos sie połamało w zderzaku to moze isc do wymiany jak chcesz zeby pasował idealnie,a moze wystarczy go poluzowac i przykrecic od nowa w co raczej wątpie,prawdopodobnie urwał ci sie uchwyt od dołu zderzaka i dlatego odstaje.Tak mysle ale nie widze to nie powiem na 100%

zamek klapy padł prawdopodobnie,a konkretnie to mikro styk w zamku,w mondeo to miałem,trzeba rozebrac i zobaczyc czy da sie naprawic czy trzeba wymienic,ale raczej wymiana.

Jak by kogoś interesowało do silnika avb (miałem ENW)pasuje skrzynia od passata EEN,tylko kielichy półosi sie przekłada od swojej,dwie breszki i wychodzą!żadna skomplikowana sprawa.

Wie ktos jaką skrzynie mozna włożyć do silnika 1.9 tdi AVB?

A powie mi ktos jaką skrzynie moge włozyc zamiast ENW do silnika AVB?

Ja mam skrzynie enw w silniku avb,wie ktos moze o jakim oznaczeniu moze jeszcze pasowac.

tylko jak to podłączyć tak jak w ori chyba sie nie da bo sterowanie pompki jest z masy a nie z plusa chyba że na oddzielny przycisk.tak mi sie wydaje ale pewien nie jestem.

na tempomacie musi wiecej spalić bo silnik zawsze jest w gotowości do utrzymania predkości,nie ma momentów zerowego spalania jak przy zdjętej nodze z gazu,mniej mógłby tylko spalić wtedy gdyby była opcja ograniczenia predkości przy wciśniętym pedale gazu do oporu,jeździłem cieżarówką z taką opcją i w tej drugiej mniej wygodnej paliła sporo mniej.