maciejusz

Szukałem zanim napisałem posta, ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie Nie chcę być niegrzeczny, ale wrodzona złośliwość chyba nie da mi spokoju tak więc: Twój post nie wnosi niczego nowego do mojego problemu - powtórzyłeś to samo co do czego ja doszedłem - zepsuty siłownik lub przetarte przewody. Jeśli już sugerujesz użycie funkcji to następnym razem pofatyguj się i sam a następnie wklej linka do posta z odpowiedzią :gwizdanie: Siłownik właśnie sprawdziłem podłączając pod prąd - działa Czemu smutna mina? Bo to oznacza, że przetarł się kabel a jego wymiana nie będzie tak prosta jak odkręcenie dwóch śrubek i podłączenie nowego. ehh Temat chwilowo do zawieszenia - dziękuję za uwagę Napiszę co dalej jak znajdę uszkodzenie przewodu...

Witajcie Na początku zaczął szwankować a teraz w ogóle nie działa mi otwieranie tylnej klapy. Myślałem, że to coś z przewodami, bo jak mieszałem przy rurce przy zawiasie z lewej strony to czasem zaczynał działać. Rozebrałem tapicerkę i wymontowałem siłownik. Miernikiem sprawdziłem napięcie na kostce przyłączeniowej - cały czas jest 12V a przy naciśnięciu rączki otwierania spada na chwilę do 0V i później znowu 12VDC. To samo przy próbie otwierania zdalnego z kluczyka. Dziwnym zachowaniem jest gaśnięcie oświetlenia tylnej rejestracji po próbach otwarcia. Co nawala? Siłownik czy przewody się gdzieś przetarły i robią zwarcie? Nowy siłownik 115+wysyłka, ale może to nie wina siłownika.. pozdrawiam

Wszystkie 4? Rok temu były okay, a przez ten cały rok jeździłem po równych, hiszpańskich drogach.. Jak już pisałem, wpadłem w wielką dziurę, ale tylko jednym kołem, więc sprawa jest dziwna

Do dzisiejszego małego przeglądu w ASO zgłosiłem dziwne buczenie w przedniej części auta przy prędkościach 50 i 100km/h. Odgłosy typowe jak przy uszkodzeniu łożyska osi. Diagnoza ASO: wyząbkowane opony Tylko o co chodzi? Opony mają nieco ponad rok i przejechane około 20tyś km, bieżnik w bardzo dobrym stanie i ogólnie wszystko w porządku. Co z takim fantem zrobic? Jakiś czas temu wpadłem w mega dziurę, pojechałem wyważyć koła i w jedną z felg musieli mi dołożyć 40g. Felga z oponą poszła na tylną oś (z przedniej). Teraz to wyząbkowanie na przedniej osi.. ki diabeł? Ktoś miał taką sytuację? Muszę pojechać jeszcze sprawdzić geometrię i zbieżność, ale jakoś nie uśmiecha mi się znowu płacić ponad 1100zł za co najmniej dwie nowe opony (Continental ContiSport Contact 3 225/40R18).. EDIT: Teraz widzę, że w protokole przeglądu jest napisane, że wszystkie cztery opony są wyząbkowane Hałas dobiega, póki co, tylko z przodu..

Wracając do tematu: Napompowałem tył 2.9 i przod 2.6. Auto dobrze sie prowadziło, nie było żadnych niespodzianek. 2600km, średnia prędkość przejazdowa 112km/h, spalanie wg komputera 5.2l/100km, temperatury powietrza w pierwszy dzień około 32-38 st. C., pełne słońce; drugi dzień chłodniej, 18-28 st. C. i pogoda od pełnego słońca do oberwania chmury. Pozdrawiam temat zamknięty

Kurcze.. szkoda Już się nastawiłem :gwizdanie:

A Audi ma takie taśmowe? Jak już pisałem, nie interesuje mnie wiercenie w zderzaku

przyklejasz od wewnętrznej strony i nie ma śladu od zewnątrz Wiesz ze swojego doświadczenia czy tylko tak strzelasz?

Co z złego w przyklejeniu taśmy? Jak dla mnie bomba Już dawno założyłbym sobie taki system wspomagajacy cofanie, ale nie podobają mi się te czujki w zderzakach "Jak dla mnie lipa po całości" Dlaczego tak uważasz? Mam następujące wymagania: nie interesuje mnie odległośc mierzona z dokładnością [cm] i w zakresie od 3m, chce tylko wiedzieć, że już jestem bardzo blisko przeszkody, także wystarczyło by mi w zupełności sygnał dzwiękowy 0-1, tzn. albo jestem już bardzo blisko, albo nie jestem. Nie potrzebuję również wyświetlacza. Nie wiem jak w innych modelach, ale w B6 fatalnie się cofa i ten moment gdy w tylnej szybie już nic nie widzisz a moment uderzenia jest ciężko wyczuć.

Witam, Ma to ktoś? Albo słyszał jak to działa? Wykrywa tylko metalowe przeszkody czy wszystko? http://www.autododatki.pl/product-pol-198-Czujnik-cofania-QZEPS01.html Pozdrawiam

Witam, Mam take pytanie.. jade w trase 2700km ;], samochod bedzie zaladowany na maksa, dosłownie. Temperatura powietrza na trasie ok 30-35st, asfaltu pewnie z 50 stopni. Opony 225/40R18. Na ile je napompować? Nie chodzi mi o minimalne spalanie czy jakies cuda, ale o bezpieczeństwo tylko i wyłącznie. Szukalem na forum, w FAQ, na googlach itp itd. Na klapce wlewu paliwa ani na slupku drzwiowym nie ma takich duzych rozmiarow opon. Moze ktos ma S4 B6 i moglby zerknąć? Znalazlem jakas nalepke, ktora dla 255/45r18 zaleca 2.8bar na przod i 3.2 tyl, ale to do jakiegos innego auta..

Jeśli moje auto jeździ samo w nocy po parkingu to faktycznie mogła gdzieś odpaść A ta na allegro ma 9/10 pionowych żeber a moja miała 11.. ale to już mniejsza z tym... tylko te 200PLN Ukradli mi ją w hiszpanii, wiec w polsce może jest bezpieczniej, skoro przez 1.5 roku nikt się do niej nie dobierał..

Witam, Ukradli mi atrapę ze zderzaka :bicz3: Niestety nie była to standardowa atrapa, z tego co teraz widzę (wcześniej się nie przyglądałem) była ona trochę większa niż otór w krótym się znajdowała. Pytanie: co to było i z jakiej wersji/rocznika, bo fabryczne ramki do A4 nie pasują a w ASO twierdzą, że ten zderzak nie jest firmowy (taki już kupiłem z samochodem) i nie wiedzą jaka kratka będzie tam pasować. Znalazłem posta, że to może być kratka od S4 01-05r, potwierdzi ktoś? Pozdrawiam

Nie wiem.. to są chyba oryginalne felgi od S4.. Trudno powiedzieć.. poprzednie auto tez mialem obniżone, wysokość opony była podobna, więc już się przyzwyczaiłem. Ale trzęsie i to mocno Szczególnie na tym wrocławskim pobojowisku Oczywiście wszystkie te mankamenty znikają, gdy trafi się jakiś ostry zakręt z dobrą nawierzchnią Pysio się cieszy

Ja mam na tylnej osi 255/35/18 i nic nie obciera. Na przodzie 225/40/18 i też wszystko w porządku. Do tego obniżone zawieszenie.. Jeśli masz fabryczne, to może nie będzie obcierać...