Jak w temacie jakiś czas temu robiłem logi z zakładki silnika nie ogarniam zbytnio tego dlatego zwracam się z prośbą do was co tam jest niepokojącego oraz czy dobrze to zrobiłem.

http://vaglog.pl/log_234977.html

Jak w temacie jakiś czas temu robiłem logi z zakładki silnika nie ogarniam zbytnio tego dlatego zwracam się z prośbą do was co tam jest niepokojącego oraz czy dobrze to zrobiłem.

http://vaglog.pl/log_234977.html

A oto błędy jakie udało mi się znaleźć :

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 8E - Audi A4 B6
Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 907 401 C
Component: 2.5L V6 TDI 0000SG 0004
Coding: 02015
Shop #: WSC 63351
00003059 130 106LC150_1.V77647717190
No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 517 A
Component: ABS/ESP allrad 1726
Coding: 04455
Shop #: WSC 06435
1 Fault Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 820 043
Component: A4 Klimaautomat 0712
Coding: 00000
Shop #: WSC 63251
1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
41-00 - Blocked or No Voltage

Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 907 279 E
Component: int. Lastmodul RDW 0305
Coding: 00001
Shop #: WSC 63351
1 Fault Found:
01493 - Bulb for Blinkers: Front Left (M5)
57-00 - Electric Circuit Failure

Skipping Address 15-Airbags

Address 16 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 953 549 F
Component: Lenksáulenmodul 0308
Coding: 00012
Shop #: WSC 63251
No fault code found.

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 920 900 G
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26
Coding: 01100
Shop #: WSC 00006
WAUZZZ8EX2A171205 AUZ6Z0A0308657
2 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01316 - ABS Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

Address 45 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 951 177
Component: Innenraumueberw. 0504
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
01463 - Alarm triggered by Sensor for anti-theft alarm System
43-00 - Closed

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 959 433 AH
Component: Komfortgerát T9F 0619
Coding: 06986
Shop #: WSC 01464
9 Faults Found:
01134 - Alarm Horn (H12)
49-00 - No Communications
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side
35-00 - -
01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01559 - Drivers Door
60-10 - Won't Safe - Intermittent
00932 - Electric Window Motor: Drivers Side (V147)
62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent
01560 - Passenger Door
61-00 - Won't De-Safe
01561 - Left Rear Door
61-00 - Won't De-Safe
01562 - Right Rear Door
61-00 - Won't De-Safe

Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 035 152
Component: chorus II GRO 0007
Coding: 00002
Shop #: WSC 63351
2 Faults Found:
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
49-10 - No Communications - Intermittent
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-10 - Signal to Low - Intermittent

End -------------------------------------------------------

Nie jestem specem od TDIków ;-) Ale na temat błędów mogę coś podpowiedzieć:

1. Zapisz sobie tego loga na kompie - lub nawet wydrukuj - jest on "święty" - log z historii auta zanim go kupiłeś i dotychczas do momentu zrobienia loga ;-)))

2. Wchodzisz w każdy kontroler np. 1-Engine i dalej do błędów i je TAM kasujesz. - jak wydrukujesz lub zapiszesz, to wiesz do którego masz wejść - jest szybciej;-)

-> przez auto scana NIE skasujesz wszystkich błędów (przynajmniej w tej wersji VAG'a - mam tą samą). Polecenie Clear na AutoScanie czyści tylko okno, a nie błędy ;-)

3. Zrób z 10km lub więcej i zrób znowu autoscana - daj wynik testu

I dopiero teraz wiemy co w trawie piszczy ;-)) Bo niektóre błędy widzę odnoszące się do ABS'u - czyli skoro nic nie piszesz o nim to zakładam że już był regenerowany, a błędy zostały, tak samo z alarmem - u mnie piszczał jak był brak komunikacji... ;-)

4. Zaczekaj na innych forumowiczów, podadzą Ci numery kanałów do logów dynamicznych, które powiedzą coś więcej o stanie silnika - ja z TDIkami nie miałem do czynienia ;-)