Witam,

Otóż po przesiadce do A4 przelożyłem sobie też radyjko CB i pojawiły się zakłocenia których w poprzednim samochodzie nie miałem, teraz pytanie jak zlokalizować zródło tych zakłóceń ? czy można to samemu wykryć? zakłocenia mają raczej charakter stały (aczkolwiek na 100% nie jestem pewien) czyli nie zmienia się ich czestotliwość wraz z obrotami silnika.

Dużo może być powodów. Nawet głupie żarówki które palą na biało.  Zestaw hid.  Najlepiej to podłączyć prosto pod aku ponoć pomaga. Też o tym myślę żeby tak zrobić. Tylko muszę poczytać co z czym się je. Bo założyłem sobie hid i trochę szumi

Nie podłączajcie pod akumulator, tylko pod listwę, która znajduje się nad pedałem sprzęgła. Tam jest stały plus i plus po stacyjce, a masę jak najkrócej najlepiej, ale to już nie ma takiego znaczenia. Ja mam na stałym plusie ze śruby nad pedałami, a masa ze wspornika deski rozdzielczej przy bezpiecznikach.  Co do zakłoceń to zalezy jakiej klasy radio masz w samochodzie. Ja na swoim przykładzie powiem, że mam dwa: podróbka cobry 19, czyli "Ultra III", typowy szumofon, ale ma PA - ściąga zakłócenia przy odpalaniu, ale potem się upspokaja; z kolei na codzien jeżdżę z Presidentem Harrym II z automatyczną blokadą szumów i nawet na odkręconym SQ nie łapie nic z mojego AFNa. Tak jak kolega mówił najpierw zadaj sobie pytanie o HIDy, a dalej celowałbym w ekranowanie kabla antenowego i ekranowanie kabla mikrofonowego (bardzo istotne, a często pomijane).  Czy szumy pojawiają się także na odkręconej antenie? Masz możliwość sprawdzenia radia innym mikrofonem?

Edytowane 6 Kwietnia 20179 l przez Undisclosed

Podaj jakie masz cb radio . sprawdź czy po odłączeniu anteny też szumi , zobacz czy czasami nie masz jakichś chińskich ledów zamontowanych w aucie one potrafią utrudnić życie .

 

 

Kolega Dawidepd ma Alana 109, rozmawialiśmy na PRV. W temacie dodam, że sprawdzałem w weekend i + po stacyjce jest pierwszą śrubą po lewej, a wszystkie kolejne to stały plus.