Po dwóch dniach walki z tymi zaciskami udało się doprowadzić to do porządku.

przyczyny: (wg mnie)

-wyrobione tuleje gumowe prowadnic zacisku hamulcowego

-za słaba (po kilkunastu latach eksploatacji) sprężyna trzymająca zacisk

- słaba jakość sprężyn na klocku hamulcowym wewnętrznym

Zakupiony zestaw naprawczy zacisku hamulcowego za jedyne 25zł , w tym dwie nowe tulejki gumowe oraz sprężyna trzymająca zacisk, przy okazji wymiany warto delikatnie rozgiąć sprężyny trzymające klocek wewnętrzny w cylindrze no i oczywiście posmarować wewnątrz tuleje smarem odpornym na wysokie temp. ja zastosowałem smar miedziany ( -40 do +1100*C).

Po złożeniu jazda po kiepskiej (polskiej) drodze z otwartymi szybami 30-50km/h a w aucie cisza oczywiście poza szumem wiatru

Najprawdopodobniej przyczyną była właśnie sprężyna zacisku. Ale prawidłowo, że zrobiłeś wszystko. Teraz będziesz miał spokój z hamulcami

Albo wyrobione jarzmo w miejscu styku klocka .

Jarzmo w miejscu styku klocka nie jest wyrobione, bo brałem nowe i mierzyłem je, dlatego nie wymieniałem tego.