jospethe

Ty Panie Fido to masz strasznego kija w tyłku bo kiedy nie wejdę na forum to walisz hejtem. Jeszcze mi się nie zdarzyło widzieć Twojej normalnej odpowiedzi bez wyśmiewania ani hejtowania.

Jak nie posmarujesz tłoczka to znowu stanie po krótkim czasie. Są smary do tłocczków http://allegro.pl/ate-smar-pasta-montazowa-do-hamulcow-tloczkow-5ml-i5995277496.html

Skoro się grzało to pewnie tłoczek stoi i zacisk do rozebrania jest

Na szrocie wymontuj z jakiegoś zderzaka tylko . Są różne mocowania pomiędzy przedliftem a po pierwszym lifcie

Mój czasem odpali pomimo, że kontrolka od immo się świeci a sygnał piszczy. Nie gaśnie przynajmniej. Tylko wsadzam kluczyk i od razu kręcę rozrusznikiem i nie czekam aż kontrolki zgasną.

Pod ecu jest spływ wody z taką gumową okrągłą wstawką. Trzeba wsadzić rękę pod ecu tam nad maglownicą i wyrwać tą gumę bo na pewno jest zatkana liściami.

Witam. Proszę o pomoc. Chciałem sprawdzić u siebie podgrzewacze płynu i na vag com w grupie 16 nie pokazuje mi wartości, które mają być spełnione do załączania się świec. Nie ma też wartości dotyczącej obciążenia alternatora. Wszędzie wartość jest równa 0 oprócz ładowania które pokazuje 14,21 v. Sprawdzane na włączonym silniku. Możliwe, że jakiś przekaźnik jest uszkodzony? Świece nowe wstawione i wydaje mi się, że nie załączają się jak temperatura jest na minusie. Proszę o pomoc. Załączam zrzut z vag com http://ifotos.pl/zobacz/Beztytulu_qnpephn.png

Nie warto moim zdaniem. Przecież Gates robi paski dla audi. Gtes INA to firmy, które robią części na pierwszy montaż. Masz logo audi i logo INA na jednej rolce

Któryś wahacz prawdopodobnie się kończy.

Zamiast tej płukanki można wlać nafty. Na to samo wyjdzie. Te wszystkie specyfiki to ściema wielka.

Musisz go w ręku odpowietrzyć bo inaczej i z litr płynu przelejesz i dalej bedzie zapowwietrzony

Zacisk żeliwny rdzewieje, a aluminiowy się utlenia. Mój się zacczął kruszyć przy dzwigni ręcznego więc z tą trwałością alu to różnie bywa.

Mnie zastanawia tylko to czemu komplet wahaczy na stronie producenta kosztuje 2200 zł a na allegro są komplety za 600 zł max?

Skrzypieć albo trzeszczeć może zużyty wahacz. Wysłane z mojego HTC Desire 626G dual sim przy użyciu Tapatalka

Polecam Osram Blue cool blue hyper. 50 zł za komplet i świecą przyzwoicie i mają homologację. Nie montuj tylko żarówek z moca powyżej 55 w bo spalisz odbłyśnik

A może zmierzyć sobie odległość od rantu błotnika do środka piasty koła gdy auto stoi normalnie na kołach i potem żeby było wygodniej to na ściągniętym kole podstawić lewarek i podnieść na taką samą wysokość i dokręcić śruby? Na ściągniętym kole znacznie łatwiej podejść kluczem. Lepiej zmierzyć niż ustawiać tak samo jeden z drugim wahaczem bo nie wiadomo czy ktoś wczesniej dobrze je ustawił.

Na dnie miski po spuszczeniu zostaje jeszcze sporo czarnego oleju, który sam nie zleci. Trzeba go wyssać. Gdyy tego nie zrobimy to czarny olej pobrudzi świeży olej. Ale i tak po chwili znowu będzie czarny.

No to co ma mieć niby uwzględnione przy reklamacji skoro trwa do 2019 r? Muszą to uwzględnić,tak samo jak z laptopem który komuś wypadł i sie uszkodził. Po to się dodatkowo ubezpiecza takie sprzęty i biorą za to 1/3 wartości sprzętu.

Nie jest to mozliwe raczej. Bardziej zapowietrzenie pompy powoduje wycie

Mówią, że polak został zastrzelony przez niemiecką policję, bo został wzięty za zamachowca a tamten brudas uciekł. Ile w tym prawdy - nie wiadomo.

Najpierw ustawiasz w opisie AFN a terez robisz gównoburze. Sam nie wiesz czym jeżdzisz.

Zalej valvoline all climate 5w 40 a wycieki znikną. I na pewno nie 75 km. Albo 90 albo 110

Ja przechodziłem z 10 w na 5 w i przynajmniej silnik mi sie uszczelnił bo na 10 w to masakra. Ciekło ciągle spod uszczelek na spodzie silnika. Jażdzę na valvoline durablend ale teraz jest zastąpiany allclimate. Nie robiłem płukanki , ale jak będę zmieniał olej to może kupie płunaknę.

Możliwe, że kolanko, nie pamiętam już, ale lubią pękać sobie i wyymiana uszczelki nie pomoże