temperatura powyzej 90C 2.0TFSI CNCD

[Yoghurt 3]

Witam,

dzisiaj pojawil mi sie taki problem, ze temperatura caly czas utrzymywala sie delikatnie powyzej 90C - jak na fotce:

Podczas 30km trasy temperatura oleju w normie - w taka pogode mam zazwyczaj 104-105C dzisiaj bylo 1-2C wyzej niz zwykle na tej trasie a przez moment skoczyla o 5-6C wyzej ale po okolo minucie, dwoch spadla do 106-107C. Po zatrzymaniu samochodu wentylatory chodzily jak szalone. W sterowniku silnika zalogowane takie bledy:

Address 01: Engine Labels: None

Control Module Part Number: 8T2 907 115 HW: 8T2 907 115

Component and/or Version: 2.0l R4 TFSI H13 0005

Software Coding: 122500322346010B2000

Work Shop Code: WSC 06208 000 00000

ASAM Dataset: EV_ECM20TFS0218T2907115 001006 (AU48)

ROD: EV_ECM20TFS0218T2907115.rod

VCID: 75F4FC5B85C1CF2A3CF6DF9-8020

3 Faults Found:

15281 - Starter Relay

P3088 00 [096] - Electrical Malfunction

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 2

Mileage: 51898 km

Date: 2016.06.27

Time: 19:55:23

16464 - Insufficient Engine Cooling / Coolant Flow

P00B7 00 [039] - -

Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 52624 km

Date: 2016.07.21

Time: 08:54:50

15470 - Insufficient Engine Cooling / Coolant Flow

P00B7 00 [172] - -

MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 3

Mileage: 52618 km

Date: 2016.07.20

Time: 21:12:31

Readiness: 0010 0001

ktos sie spotkal?

[edraven 10]

Na początek sprawdzenie termostatu, może się nie otwierać w momencie kiedy ma chłodzenie przejść na duży obieg.

http://allegro.pl/termostat-audi-q5-a5-a8-a6-q3-2-0-tfsi-06h121113b-i5720458850.html

[Yoghurt 3]

tak wlasnie podejrzewalem ze nie puszcza na duzy obieg ale myslalem, ze bedzie wtedy jakis sensownie opisany blad. bede sprawdzal. dzieki

[edraven 10]

Termostat sam w sobie nie jest okablowany dlatego jego położenie nie jest dla sterownika sygnalizowane, stąd silnik próbuje sterownikowi w pośredni sposób zakomunikować problem z chłodzeniem jako nieprawidłowy przepływ chłodziwa. Napisz jak rozwiążesz problem.

[Yoghurt 3]

na ta chwile - na 100% nie puszcza na duzy obieg, sprawdzilem organoleptycznie po temperaturze rur. kupilem wklad termostatu (hurtownia Mareks - 32 pln) i zostawilem u mechanika na wymiane. zobaczymy czy sam wklad czy moze cos w tej obudowie. w sumie nie wiem czy tam cos jest co sie moglo zepsuc. odbiore dzisiaj i dam znac. dzieki za pomoc

termostat wymieniony. w 2.0 tfsi trzeciej generacji jest 06L121113A i wyglada troche inaczej. niestety nie pomoglo. moze problem jest w samej pompie wody.

Edytowane 22 Lipca 2016 przez Yoghurt

[_Gabriel_ 1]

weze od chlodnicy oba masz cieple?

[Yoghurt 3]

aaa mialem wpisac co sie stalo. taka srednia temperature mial. wygladalo jakby nie puszczalo plynu na duzy obieg ale waz troche byl cieply.

dla potomnych - w 3 generacji tfsi jest termostat przeplywowy (nie ma klasycznego ksztaltu "grzybka" jak ten ktory wrzucil edraven) o numerze 06L 121 113A oraz jest druga rzecz ktora niektorzy opisuja jako termostat a inni jako regulator plynu chlodniczego - 06L 121 111H. u mnie padl ten regulator. Koszt nowki 1300-1400 pln. Kawal plastiku z silnikiem krokowym i kawalkiem elektroniki. w ten regulator montowany jest ten termostat 06L 121 113A (co ciekawe on ma temperature otwarcia 113C - czyli wysoka) i w to montowana jest pompa wody. Podejrzewam ze u mnie padl ten silniczek krokowy i nie otwieral do konca zaworu. Jak juz to mialem wszystko wybebeszone to jeszcze wymienilem pompe wody. Droga impreza sumarycznie wyszla ale problem usuniety.