Witam. Mam problem od jakiegoś czasu to znaczy od zakupu samochodu z odpalaniem samochód. Strasznie ciężko pali

jak na załączonym obrazku

Jakieś błędy w sterowniku silnika? Sprawdzałeś czy jest iskra, czy dochodzi paliwo ?

paliwo dochodzi isra jest na komputerze wyświetla sie tylko czujnik halla który wczoraj został wymieniony

Źle ustawiony zapłon, przestawiony rozrząd?

Zapłon ustawiałem już nie pomogło

A czemu wymieniałeś czujnik?przed wymiana było normalnie?

Wymieniłem czujnik bo myslalem ze to od niego nie odpala ale nie pomogło

Na ciepłym też ciezko pali?

Jak ustawiałeś zapłon I czy sprawdzałeś czy rozrząd nie jest przestawiony? A jak już odpali to normalnie jezdzi?

Edytowane 27 Lipca 20169 l przez Arkom

mi tak odpalał jak wskazówka od paliwa spadła niżej niż 1/4 zbiornika

na ciepłym też ciężko pali. Jak odpali normalnie jeździ trochę słaby ale to podobno norma dodam ze bierze płyn i olej

A czy on moze tak odpalac przez czujnik wałka rozrządu?

A jakie masz obroty po zapaleniu auta??zimnego

Ponizej 1 tys miedzy 800 a 900

To czujnik temperatury do wymiany na zimnym powinno być 1100 obrotów.Niemasz automatycznego ssania za które odpowiedzialny jest ten czujnik

Ttu cie kolego zaskocze w tym samochodzie juz bylo 7 czujnikow roznych teraz jest orginal i tez wymiana jego nie pomogla:-)

no ale na zimnym silniku obroty powinny być ponad 1000 obrotów chyba że masz coś w zapłonie grzebane lub intalcja od tego czujnika.Cieko pali bo nie dostaje wiekszej dawki paliwa na zimnym

Edytowane 29 Lipca 20169 l przez lukasz2107

Odpiołem ten czujnik i rzeczywiscie obroty sie podniosly ale odpalanie nie poprawilo sie

A przy odpietym czujniku walka rozrzadu samochod powinien odpalic?

odpiełeś czyjnik temperatury? i próbowałeś zapalić auto?

Tak

A co w tym złego?

Nic w tym złego. Co do czujnika położenia wału - tak auto odpali ale będzie wywalało błąd i może kulawo chodzić. Wypnij ten czujnik i spr czy wgl działa. Do czujnika dochodzą 3 przewody plus, minus i impulsy. Najprawdopodobniej środkowy przewód będzie sygnałowym. Podłącz diodę - plus diody do przewodu sygnałowego a minus do minusowego (chyba mnie pamięć nie myli) i obracaj silnikiem lub odpal go (tylko czujnik musi być zamontowany na aucie - wepnij się w instalację) dioda powinna mrugać.

Co do tego, ze bierze olej i płyn - dużo tego bierze? I wgl wypadałoby kompresję zmierzyć.