Witam, mój problem z autkiem, to utrata mocy w trakcie jazdy tzn, przy dynamiczniejszej jeździe auto przechodzi w tryb awaryjny, po zgaszeniu wszystko normalnie. Problem pojawiał się już od jakiegoś czasu. Ostatnio przy większym przeglądzie, wymianie rozrządu powiedziałem o tym mechanikowi, stwierdził że sprawdzi turbinę, okazało się że turbina nadawała się do regeneracji. Po odebraniu auta niestety dalej problem się pojawia. Więc mechanicznie turbina sprawna 100% zawór sterujący podmieniony bez rezultatu (takie same objawy). Mechanik zasugerował, że może ktoś zwiększał moc auta i pompa daje za duże ciśnienie i temu przeładowuję turbinę... jest to możliwe? Ktoś podpowie co posprawdzać ? wszystkie filtry wymienione, Zauważyłem, ostatnio także że auto trochę kopci przy przyśpieszaniu. Czego wcześniej w lusterku nie widziałem. Silnik AVB 1.9 2002 rok

Edytowane 3 Sierpnia 20169 l przez audi_radek

Uzupełnij profil bo niewie nikt jakie auto jaki silnik.

Sprawdź szczelność dolotu wszystkicz złaczy i weża S dziura w dolocie powoduje dymienie

Sprawdź filtr powietrza czy nie zapchany, jak dawno nie wymieniany kupić nowy i wymienić.

Wężyki podciśnieniowe do sprawdzenia czy nie popękane poprzecierane, kupić nowe jak te zużyte i wymienić.

Gruszka turbiny do sprawdzenia czy nie walnięta.

Kruciec na vacum sie nie rusza? Jeżeli tak to oklepać i okleić klejem do metalu.

Hamulce nie twardnieją? Znaczy pedał.

A przed wszystkim logi dynamiczne i bs

Uzupełnij profil bo niewie nikt jakie auto jaki silnik.

Sprawdź szczelność dolotu wszystkicz złaczy i weża S dziura w dolocie powoduje dymienie

Sprawdź filtr powietrza czy nie zapchany, jak dawno nie wymieniany kupić nowy i wymienić.

Wężyki podciśnieniowe do sprawdzenia czy nie popękane poprzecierane, kupić nowe jak te zużyte i wymienić.

Gruszka turbiny do sprawdzenia czy nie walnięta.

Kruciec na vacum sie nie rusza? Jeżeli tak to oklepać i okleić klejem do metalu.

Hamulce nie twardnieją? Znaczy pedał.

A przed wszystkim logi dynamiczne i bs

Jak auto zostaje na pare godzin to pedał twardniej, po odpaleniu po paru sekundach wspomaganie hamulca wraca

Sprawdź weze podciśnienia gume w grodzi i kruciec na vacum.

Ściąg wezyk z gruszki egr i zatkaj go mała śrubka tak by ciasno wchodziła do wezyka chyba m6

Jak niepomoze to to wymiana tandem pompy na bosh albo nowy luk z wkrecanym kruçcem

Sprawdź weze podciśnienia gume w grodzi i kruciec na vacum.

Ściąg wezyk z gruszki egr i zatkaj go mała śrubka tak by ciasno wchodziła do wezyka chyba m6

Jak niepomoze to to wymiana tandem pompy na bosh albo nowy luk z wkrecanym kruçcem

a jak sprawdzić gruszkę turbiny? bo przy regeneracji turbiny ona nie jest sprawdzana?

Różnie to bywa z tym sprawdzaniem tej gruszki, narazie ją zostaw w spokoju zajmij sie egr, wezykami i krućcem, ńo i ta guma w grodzi