Co byście wybrali gwint czy springi

[walada1987 4]

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=http%3A%2F%2Fa4-klub%2Epl%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F369851-Co-by%C5%9Bcie-wybrali-gwint-czy-springi&share_tid=369851&share_fid=41415&share_type=t

Co byście wybrali gwint czy springi

Naciapane z GT-N7105

Edytowane 30 Sierpnia 2016 przez walada1987

[pawelosinski83 34]

Jeśli same sprężyny to na pewno lepiej cały gwint, tylko nie jakiś ta technix czy inny szit...

Sam jeździłem na AP i polecam - dobra kasa i jest twardo i komfortowo za razem (jak na gwint).

Edytowane 6 Września 2016 przez pawelosinski83

[2shrek 0]

jak masz dobre amory to springi Eibach Pro- kit -30mm jest ok, co prawda mam 1.9 TDI ale jak dla mnie jeździ się ok

[lenovo 0]

Jeśli gwint to AP w dobrej cenie i do codziennej jazdy super .

Co do sprężyn to jest orientacyjna wysokość obniżenia np : przód będzie wyżej a d*pa niżej lub odwrotnie .

Mając gwint w każdej chwili możesz regulować np lato=gleba , zima=allroad .

[Gość]

ap to miękki szajs i tyle w temacie, rozgladni sie za kw v1

[Randor 50]

Potwierdzam. AP to dobry gwint do lansu po mieście i jak ktoś woli ponton zamiast pewnego prowadzenia kosztem komfortu. Wiadomo, że bije na głowę syf typu TA czy MTS ale jest za miękki do szybszej jazdy i większych obniżeń. Kupiłem taki nowy do swojej ośki i szybko przesiadłem się na lowteca 9.1 (cena prawie taka sama jak za ap). To już trzyma budę za mordę jako tako. KW V1 znaleźć w dobrym stanie to nie mały wyczyn i do tego ponoć często tył wylewa. Jeśli już używka to ja bym szukał gwintu H&R (na wkładach bilstein) lub Bilstein B14 np.

Edytowane 21 Grudnia 2016 przez Randor