hej.

muszę sprawdzić szczelność dolotu w 1.8T i chciałem się zapytać dowiedzieć krok po kroku jak to zrobić.

czy chcąc zrobić test szczelności dolotu ściągam:

1.wąż czy jak go nazwac z puszki filtra powietrza i zaślepiam go czyś z zamontowaną do tego końcówka do kompresora przez którą będę dmuchał powietrze,

2.Zawór dv i zaślepiam otwór

3. odkręcam korek wlewu oleju

4.pompuje 1 bar

Czy coś pominąłem czy to wszystko ?

1. Tak

2. DV nie ruszasz, wyciagasz grzybek, ktory jest na na tym wezu, ktory idzie z puszki filtra powietrza do turbiny (tak zwany tip - turbo inlet pipe - to nazwa tego weza ;p ) zaslepiasz korkiem od wina miejsce w tym wezu, w ktorym byl grzybek

3. Tak

4. Moze byc 1bar choc po prawdzie to trubina pompuje 0,6 bara w max piku wiec tyle tez by starczylo

namacalnie sprawdż.... pozdejmuj wężę sprawdź opaski, kolanka plastikowe, itp upewnij się, że jest jak należy i pchaj ciśnienie.... wtedy wyjdą nieszczelności nieprzewidziane

1. Tak

2. DV nie ruszasz, wyciagasz grzybek, ktory jest na na tym wezu, ktory idzie z puszki filtra powietrza do turbiny (tak zwany tip - turbo inlet pipe - to nazwa tego weza ;p ) zaslepiasz korkiem od wina miejsce w tym wezu, w ktorym byl grzybek

3. Tak

4. Moze byc 1bar choc po prawdzie to trubina pompuje 0,6 bara w max piku wiec tyle tez by starczylo

punkt nr 4. poco pakować w układ "jedynke" skoro jest ustawiony na 0.6 0,5...

i jeszce inaczej.. załatw sobie vacumetr, turbo boost , porób wszystkie dolotowe sprawy i mierz. z autopsji powiem Ci, że nie robiłem nigdy "przymusowego" ciśnienia i wyprowadziłem problem doładowania...

[A4 B7, BFB ] odkopuję temat, czy robił z was ktoś może instrukcję to tego testu ze zdjęciami ?