Witam!

Ostatnio zauważyłem, że w Passacie B6, gdy silnik jest zimny (oznaczenie BKP - 2.0TDi, 4motion, bez DPF, 140PS) z okolic silnika wydobywają się stuki. Stuki znikają podczas trzymania pedału sprzęgła (po puszczeniu stuka dalej). Gdy silnik jest ciepły stukanie ustępuje, Niepokoi mnie to trochę Czy ktoś miał styczność z czymś takim? Może to normalny objaw pracy zimnego silnika BKP?

Z góry dzięki za odpowiedzi, pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt, Adam.[br]Dopisany: 24 Grudzień 2008, 19:45_________________________________________________Czy to może być koło dwumasowe?

niewiem czy masz problem z dwumasem czy jest inna przyczyna.Wielu moich znjomych mają paski z tym silnikiem i wiem że są awaryjne

Sorry, że odkopuję temat, ale po wymianie koła dwumasowego wszystko jest OK.

a jaki przebieg jest? tak z ciekawości...

Dokładnie 83kkm wtedy było na liczniku (jak go kupiłem / pod koniec grudnia 2008). Dodam, że przebieg w 100% oryginalny (potwierdzony historią napraw w ASO oraz książką serwisową, która pokrywała się z historią serwisową z ASO). Tak podobno padają te dwumasy. Cieszę się, że mam silnik BKP (niby już z pompą olejową na kołach zębatych). Mam na zbyciu komplet SACHSa za 1600zł tyle, że pasuje do Passata 3C/B6, Audi A3 itp. (silniki poprzeczne, a nie wzdłużne jak np. w Audi).

no sorki ale to aż niemożliwe jaki szajs się teraz robi... normalnie to ledwo po dotarciu w TDI, a tu już takie kwiatki...