Witam. Wczoraj w trasie zapaliła mi się żółta lampka Check Engine, samochód zaczął nierówno chodzić. Podłączyłem pod komputer i znalazło mi jeden błąd - rozpoznano wypadanie zapłonu na cylindrze 4 (czwartym). Samochód nierówno chodzi, tak jakby nie na wszystkie gary. Troszke ryzykownie ale sam doczłapałem się do domu samochodem (około 30 km). Dzisiaj zajrzałem pod maske i zauważyłem, że ubyło troszke płynu chłodniczego (chyba, bo szczerze powiedziawszy nie pamiętam czy była "norma"). Co to może być ? Naczytałem się, że może to być cewka, świeca, przewody albo pęknięta uszczelka pod głowicą z tym, że samochód nie kopci, zachowuje się normalnie z tym, że nie równo pracuje i pogorszyły się troszke osiągi (nie wkręca się tak szybko na obroty jak przed awarią)

zapal silnik, niech ktos trzyma na obrotach na ktorych auto pracuje w miare rowno, w tym momencie odlacz kabel od 4 cylindra, jezeli praca nie ulegnie zmianie to w tym momencie zamien swiece 3 z 4 i ponow test, jak praca sie zmieni to swieca sie wysypala jezeli nic sie nie zmienilo to mozliwe ze cewka albo kabel do zmiany

a co do plynu chlodniczego to zrob test na zawartosc co2 i bedzie wszystko jasne

Test na zawartość co2 ? Jak ?

poszukaj w necie jest pelnow testerow co2

zanim kupisz tester sprawdz dokladnie czy nie ma wyciekow, czy po nocy nie ma nigdzie plamy, czy sie przewody chlodnicze nie poca, czy nie ma nigdzie nalotu na wezach

Sprawdź jeszcze wtryskiwacze zamień ten z 3 na 4 i sprawdź.