Witam. Mam taki problem ze podczas czyszczenia odmy pękła (była już przyklejana przez poprzedniego właściciela) końcówka która jest wkładana w pokrywę zaworów, miałem problemy z wyjęciem jej z pokrywy zaworów, zdemontowałem pokrywę końcówkę wciagnołem, jednak już nie nadaje się do ponownego przyklejenia. Czeka mnie zakup nowej odmy, jednak tak doraźnie dopasowałem taka rureczkę i przykleiłem klejem na gorąco jednak wpuściłem ją jakis 1mm. Teraz zastanawiam się czy ta cała odma to tylko taki trójnik w którym łaczy sie odpowietrzenie dołu z góra. Czy też wyłapuje ona olej w oprach, który wraca przez tą rurkę w pokrywie do silnika?

Ten trójnik nic nie wyłapuje, jest w nim tylko sprężynka i membrana.

Jest to po prostu zawór ciśnienia odmy.

Trochę dziwne, bo bez problemu benzyna przepływa wszystkimi 3 końcówkami, Ona jest rozbieralna? Cena nowej na allegro widze od 20 do 50zł. Tylko jak widzę jakaś za 20zł NN http://allegro.pl/zawor-odmy-odma-audi-a4-b5-a6-c4-c5-80-1-9-tdi-i5076252929.htmli Toprana za 45 to az mi sie smiac chce . Warto kupić ta za 20zł czy poszukać uzywki na szrocie, bo jak patrze na allegro to ceny uzywek 20-30zł

Tą naprawę zrobiłem bardzo starannie, a nawet lepiej niz ktoś to wczesniej na kropelke zrobil. Rurkę która dopasowałem miałem z gwintem, przez co wkreciła sie delikatnie w ten trójnik jakis 1mm i dopiero przykleilem ją. Warto kupować jakiś chinski zamiennik czy zostawic ten naprawiony?

Jeśli wszystko dobrze się trzyma to zostaw.

Zamiennik wytrzymuje rok, max 1,5roku - mi tyle zamiennik toprana wytrzymał, teraz siedzi następny.

Jakbyś wiedział jak ten zawór działa to nie dziwiłbyś się że benzyna bez problemów przepływa każdym kanałem.

Już tłumacze

Jeden z kanałów (wyjść zaworu) jest podłączony do dolotu, a dolot zaciąga powietrze i w ten sposób również membrane w owym zaworze - wtedy dolot cały czas nie zaciąga mgiełki olejowej.

Gdy po stronie wału korbowego zostanie wytworzone odpowiednie ciśnienie spowoduje to otworzenie się membrany.

Dzięki temu dolot nie ciągnie oleju, a sama odma w odpowiednich warunkach nie jest cały czas zamknięta i ciśnienie nie wywali uszczelniaczy/ uszczelek silnika oraz oleju przez bagnet.

Zawór jest nierozbieralny - połączony ultradzwiękami, czyli tak jakby został zgrzany.

Edytowane 8 Stycznia 20179 l przez Hezen

Takie buty Zobacze jak to bedzie działało, teraz chociaz wiem dlaczego pocił się silnik delikatnie, przeciekało na tym łaczeniu amatorskim A tak zmieniajac temat jak tam audiczka ci zapala w te mrozy ? mi przy -17 i -19 daje radę, przy -27 wczoraj rano aku padł teraz się będę głowił czy jest nowy aku złomem czy srodowe bycie dawca dla busa dało mu rade

A tak z ciekawości ten topran to jakas dobra marka? Bo z tego co słyszałem to jakościowo bardzo słabo. Sporo jakiś pierdół kupowałem z tej firmy co link dałem, jakościowo nie powiem że szałowo ale, cewki do golfa III, palce itp dawały radę. Czujniki ABS w golfie IV tez smigają już rok czasu

Topran, jak każda firma jedne częsci mają w porządku a inne lipne.

Co do odpalania to nie ma tragedii, przy -16 jak dwa razy zagrzeje świece to pali od strzała.

Wczoraj podładowałem akumulator, bo byłem dawcą prądu dla zapowietrzonego AJM kolegi, który musiał dość długo kręcić.

Dzisiaj -9stopni, jedno zagrzanie świec i odpalił na 1,5 obrotu

ja dzis -19,5 akumulator załozyłem rado naładowany to 3 razy grzałem swiece za nim zakręciłem i zapalił pięknie. Co do stanu Aku, sam nw niby ma 2m-c a mi padał w piatku na sobote, niby nie całkowicie ale zapierwszym zagadała ale mi zgasła przy -27 póżniej już raz obrócił i koniec mocy było. Tylko że też dawca byłem w srodę dla busa który miał ciężko zagadać, aku miał padnięty do 0. Dziś sprawdzałem u sb aku po jezdzie 12,4V, spadek do 11,4 przy grzaniu swiec, ładowanie 14,35V na swiatłach. Zobaczymy jak to bedzie dalej, sprawdzę w tym tygodniu go opornica rano na tym mrozie. Co do tej odmy w edpolu cena dla mnie jakies 25zł tylko ze nie wiem jakiej firmy