Witam serdecznie, przeglądając forum widzę, że nie jestem osamotniony z problemem brania oleju w silniku ALT. Doczytałem też, że remont w sumie to na niewiele się zdaje. W związku z tym mam pytanie czy istnieje możliwość przekładki na inny silnik bez wielkich problemów i przeogromnych kosztów? Na przykład na 1.8T, aczkolwiek ciekawi mnie jakie inne silniki by w miarę bezproblemowo udałoby się zamontować Jest w ogóle jakaś jednostka która nie ma problemów z olejem? Chociażby nawet mocna

I jeszcze dopytam; czy te silniki ALT są z natury takie, że biorą olej jak smok  czy jest szansa na trafienie zdrowej jednostki z relatywnie małym przebiegiem?

Edytowane 14 Stycznia 20179 l przez _Liquid

26 minutes ago, _Liquid said:

Witam serdecznie, przeglądając forum widzę, że nie jestem osamotniony z problemem brania oleju w silniku ALT. Doczytałem też, że remont w sumie to na niewiele się zdaje. W związku z tym mam pytanie czy istnieje możliwość przekładki na inny silnik bez wielkich problemów i przeogromnych kosztów? Na przykład na 1.8T, aczkolwiek ciekawi mnie jakie inne silniki by w miarę bezproblemowo udałoby się zamontować Jest w ogóle jakaś jednostka która nie ma problemów z olejem? Chociażby nawet mocna

I jeszcze dopytam; czy te silniki ALT są z natury takie, że biorą olej jak smok  czy jest szansa na trafienie zdrowej jednostki z relatywnie małym przebiegiem?

Jeśli sprzedasz ALT, i kupisz coś innego, będzie taniej. Żeby wszystko zagrało musiałbyś musiałbyś kupić słupek + osprzęt + skrzynia i wszystko sprawne. Warto byłoby silnik i skrzynię sprawdzić i naprawić wszystko przed montażem.

Montaż też będzie kosztował sporo. Up to you.

nie trafisz zdrowego alt, jeden bierze mniej drugi więcej.
są 4 opcje:

1 . dolewasz olej

2. swapujesz 

3. robisz remont

4. sprzedajesz.

 

wybór nie jest prosty

Uuu, nie dobrze. Czyli na razie dolewki a niebawem sprzedaż. Jaki więc silnik jest najlepszy pod względem bezawaryjności i nie bierze oleju? Mam na myśli jednostki z A4 B6 i ewentualnie A6 C5.

Można i 4.2 v8 biturbo wsadzić z RS6. Wszystko jest kwestią $$$. Wszystko zależy czego oczekujesz od auta.

Sprzedam obecne B6 i następcą będzie albo kolejne B6 albo A6 C5. Oczekiwania to 130-180KM najlepiej dobrze znoszące LPG i bezawaryjne. Już wolę żeby turbina kiedyś padła, wymieniłbym na nową i mam spokój niżeli wieczne problemy z ubytkiem oleju czy inne ciężkie do namierzenia problemy.

Kup 1.8T i bedziesz zadowolony w b6 albo 2.8 w a6 c5 i tez bedzie dobrze, kwestia tego co ci bardziej podejdzie i portfela