Witam serdecznie znawców i fascynatów tego pięknego modelu

od pół roku posiadam moje Audi a4 B8 Quattro 2010 r i  mam problem 

wyskoczył mi problem z hamulcami ( hamulce działają dobrze, ABS również ) Lecz nie działa mi kontrola trakcji

w drugim dniu, zapaliła mi się dioda z silnikiem.

 

Pojechałem nim na badanie komputerowe, i tam zdumiony mechanik powiedział, że po skasowaniu błędów nie będzie dalej problemu, ponieważ to są tylko błędy w komputerze

silnik jest nienaruszony.

po skasowaniu błędów po 2 minutach, obroty zaczęły mi skakać, oraz gdy jechałem auto traciło moc. po 5 minutach wyskoczył błąd ( ten który wcześniej wyskakiwał ) i auto jak mówił później mechanik przeszedł w tryb awaryjny

zrobiłem po raz drugi badania techniczne, i chciałbym z wami się nimi podzielić, ponieważ nie wiem z czym mam do czynienia 

 

DIAGNOSTYKA SILNIKA

Oznaczenie elementu: 8K1 ABT 115 M HW: 8K1 907 115

Komponent i/lub wersja: 1.81 R4/4V TF H17 A002

Kodowanie: 010C000C180F0920

Kod serwisu: WSC 00000 000 00000 

Zbiór danych ASAM: EV_ECM18TFS8K1907115M AOlOOZ (AU48) VCID: 6FED2A28861F1B667D9-803A 

2 ilość znalezionych błędów. Oto one: 

4698 Ograniczenie działania z powodu odebranej nieprawidłowej wartości 01113 00 [039] ~ 

Niepotwierdzony Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: 

Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 2 Przebieg: 151103 km Data: 2017.01.17 Czas: 16:31:31 

5667 Miernik masy powietrza (G70) P0101 00 [101] niewiarygodny sygnał 

Niepotwierdzony Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: 

Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 151103 km Data: 2017.01.17 Czas: 16:31:31 

Kody gotowości: 1110 0101

BŁĘDY ABS TO

VCDS Raport z diagnostyki  

Wtorek,17,Styczeń,2017,16:43:24:33303 

VIN: Numer rejestracyjny: 

Adres 5F: Elektr.informacji (J794) 

Oznaczenie elementu SW: 8T1 035 652 F Komponent: B-BN-EU H58 0108 

Weryfikacja: -------Numer ' _ _ seryjny: 323E.0A7579137 Kodowanie. 010100010206C1FDO3000FOE000000030001 

Kod serwisu: WSC 00396 211 174050 VCID: 387FD1748BD19CDE6C3-806D 

Plik etykiet: 4E0-O35-6xx-5F.clb HW: 8T1 035 652 D 

Podsystem 1 ~ Oznaczenie elementu SW: 4L0 919 604 HW: 4L0 919 604 Komponent: DU6 Basic H43 0306 

Podsystem 2 Oznaczenie elementu SW: 8T0 919 609 HW: 8T0 919 609 Komponent: E0380 Bedient H08 0100 

2 ilość znalezionych błędów. Oto one: 

03276 Sprawdzanie układu zarządzania wersją oprogramowania 

Ramka zamrożona: 

Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 17 Przebieg: 151103 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2017.01.17 

Czas: 16:24:15 

Ramka zamrożona: Napięcie: 11.80 V 

03157 Ograniczenie działania z powodu zakłóceń komunikacji 

000 -  -

Ramka zamrożona:

Stan błędu: 01100000

Priorytet błędu: 6

Częstość błędu: 1

Wew.licznik błędów: 17

Przebieg: 151103 km

Wskaźnik czasu: 0

Data: 2017.01.17

Czas: 16:24:17 

 

Ramka zamrożona:

Bity binarnie: 00000001 00000000 

Bity binarnie: 00000000 00000000

Bity binarnie: 00000000 00000000

Bity binarnie: 00000000 00000000

 

 

 

 

 

Jeśli potrzebne są dodatkowe informacje, proszę dać mi znać, a je tutaj dodam.

pozdraiwam

Ja tu widze tylko blad czujnika G70 w silniku ,natomiast pod Twoim wpisem "Bledy ABS to" sa bledy z MMI a nie ABS ,a to nie ma zadnego wplywu na prace silnika.

Dokładnie.

Brak pełnego scanu auta, do tego jeszcze bez sensu po polsku.

[MarcinOslo]

sądziłem, że te dwie kartki wystarczą.

 Dobrze wieczorem dodam pełny skan auta Panowie.

takie dostałem wydruki z komputera, sądziłem, że przydadzą się kartki tylko te z błędami.

dziękuje za zainteresowanie!!!

 

MarcinOslo

Gdy komputer jest przestawiony na "tryb awaryjny" praca silnika jest równa i nie mam zastrzeżeń. Lecz gdy się skasuje wszystkie błędy w silniku, auto na chwile traci moc,  do czasu gdy nie pojawi się ten błąd na nowo

sądzę, że to jest problem w komunikacji, silnika z komputerem, lecz niestety nie wiem jak to naprawić. 

za 3h przygotuje skany całego badania komputerowego

Wydruk z badania komputera, ( prawdopodobnie błąd mechanika, sprawdzanie auta przy wyłączonym kluczyku ) zaś silnik już przy włączonym silniku )

Jest jakiś pomysł, dlaczego taki błąd się pojawił? i jak można go usunąć? silnik nie był ruszany między czasie gdy się pojawił błąd, nikt w nim nie grzebał, i jest w nienaruszonym stanie. Dlatego spodziewam się,

że może być to jakaś mała rzecz. Ale w Samochodzie wszystko jest możliwe!!!! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wchodź do tematu spotów we Wrocławiu - ktoś się na pewno znajdzie z VCDS.

Trzeba zacząć od ponownego pełnego przeskanowania auta.

 

Nie nazwałbym mechanikiem kogoś kto robi skan na wyłączonym zapłonie.

Edytowane 22 Stycznia 20179 l przez komoornik

Witam, mam już akutalne skany !!! sytuacja nie zmieniła się 

Pozdrawiam

Wszystko się sprowadza do błędów w sterowniku silnika.

Ja bym sprawdził przepływkę. Może padła dlatego zła dawka paliwa, a do tego skakanie obrotów i notlauf.