Pomocy podczas otwarcia odsuwają się eszyby do połowy

[Daro1003 0]

Witam

 Od około 6 miesięcy borykam się z problemem w samochodzie A4 B5 kombi 1.6 benzyna iż podczas otwierania centralnego z pilota odsuwają mi się do połowy dwie przednie elektryczne szyby (elektryczne szyby mam tylko z przodu z tył są korby). Zaglądałem do pompki od centralnego która jest ukryta w boku bagażnika nie wygląda na zalaną. Do wszystkich trzech wtyczek zastosowałem preparat Kontakt PR stosowany do potencjometrów. Sprawdzałem wiązkę przewodów pomiędzy drzwiami przednimi a karoserią oraz klapa a karoserią czytałem że w tych miejscach występują problemy u mnie przewody ok.

 Gdzie mogę jeszcze zaglądnąć ?

Rozważam również rozwiązanie aby odpiąć przewód od komfortu tylko nie wiem który ale to nie jest naprawa problemu.

[Adrian1727 2]

Nie wiem jak to jest w B6, ale ja osobiście bym podejrzewał sterownik centralnego zamka. Albo pilot. A jak jest z kluczykiem ? jak przekręca kolega wkładkę zamka w drzwiach to auto się tylko otwiera ? czy otwiera się auto i szyby także ? Jeśli przez wkładkę zamka otwierają się wszystkie drzwi a szyby nie to raczej albo wina sterownika centralnego zamka albo pilota. 

[Daro1003 0]

Funkcja komfortu z kluczyka działa w obie strony czyli otwieram kluczykiem auto przytrzymuje i odsuwam szyby nawet na maks identycznie z opcją zamykania.

Sterownika pilota raczej bum się nie czepiał bo on podaje tylko impuls masy na przewód zamknij i otwórz.

Możliwe że pompka siadła bo w niej jest cały sterownik. Ciekawe który przewód idący od pompki odpowiada za komfort wtenczas odcinając go pozbywam się funkcji komfortu ale i problemu otwierania szyb.

[salamon 18]

 A nie lepiej wykodować tą funkcję otwierania i zamykania szyb pilotem niż bawić się w cięcie przewodów

Edytowane 2 Lutego 2017 przez salamon

[Adrian1727 2]

3 godziny temu, Daro1003 napisał:

Funkcja komfortu z kluczyka działa w obie strony czyli otwieram kluczykiem auto przytrzymuje i odsuwam szyby nawet na maks identycznie z opcją zamykania.

Sterownika pilota raczej bum się nie czepiał bo on podaje tylko impuls masy na przewód zamknij i otwórz.

Możliwe że pompka siadła bo w niej jest cały sterownik. Ciekawe który przewód idący od pompki odpowiada za komfort wtenczas odcinając go pozbywam się funkcji komfortu ale i problemu otwierania szyb.

Przeczytałem u kolegi na profilowym B6 a jakoś umknęło mi że kolega napisał w opisie że to o B5 się rozchodzi. Kolego ja mam B5 z 1995r. i wiem że za otwieranie/domykanie szyb u mnie nie odpowiada na pewno pompka centralnego zamka (moduł komfortu), odczepiałem całą pompkę i auto mi domykało wszystkie szyby z kluczyka (z wkładki zamka). Jaki kolega ma rocznik tej B5 ? bo jak przed liftem to mam spis wszystkich kabli idących do pompki centralnego.

[salamon 18]

Kodowanie pompki centralnego zamka


Przed dodaniem samych pilotów do centralnego zamka można ją jeszcze dowolnie zaprogramować. Zwłaszcza jeśli kupiliśmy nową pompkę a kodowanie w niej ma mniej lub więcej funkcji niż potrzebujemy.

Najlepszą metodą jest zrobić to od zera ponieważ nie jest to jakaś pracochłonna ani długotrwała operacja.

 

Cytuj

############################################
1. Wchodzimy na auta,
2. Zamykamy drzwi,
3. Wyjmujemy popielniczkę z tyłu,
4. Wpinamy kabel do gniazda,
5. Podpinamy kabel do kompa,
6. Uruchamiamy VAG lub VCDS,

7. Wchodzimy w moduł centralnego zamka - 35,
8. Przekręcamy klucz na zapłon,
9. Program czyta ID pompki centralnego zamka i kilka innych wartości. Tutaj możemy upewnić się jaki numer pompki mamy.
############################################
10. W najniższym polu mamy wartość np. 12900. Zapisujemy ją sobie na kartce,
11. Wchodzimy w zakładkę PRZEKODOWANIE (RECODE) gdzie program prosi o wpisanie jakiejś wartości,
12. Wpisujemy 0. Usunie to aktualnie kodowanie i spowoduje, że centralny zamek nie wykrywa żadnych pilotów ani innych funkcji jakie realizował do tej pory.
############################################
13. Wychodzimy z VAG,
14. Wyłączamy zapłon,
15. Wychodzimy z auta i sprawdzamy czy piloty działają. W tym momencie samochód nie powinien reagować na żadnego pilota.
############################################
16. Wchodzimy znowu do auta.
17. Powtarzamy czynności od 1-9.
17. Następnie wpisujemy kod będący sumą opcji jakie chcemy aby pompka realizowała. Jest w sieci plik (excel), który ładnie nam doda i poda całą liczkę (kod), ale możemy zrobić to też kalkulatorem. Dodajemy do siebie wszystkie wartości funkcji, które chcemy mieć i wpisujemy w pole gdzie wcześniej wpisaliśmy 0.
Z doświadczenia przekonałem się, że najlepiej wpisać całą sumę, ale czasem jakiejś nie daje się wpisać z jakiegoś niewyjaśnionego powodu, ale podejrzewam, że chodzi o to, że nie daje się wpisać np. kodu na sygnał syreny alarmu przy zamykaniu drzwi jeśli nie aktywowaliśmy pierw samego alarmu. Chodzi o "logiczny krok po kroku". Najlepiej od razu wpisać sumę. Gdy mamy pełną wersję programu to same kody są podane w "chmurce" po najechaniu na okno.

KODY:

+00001 - otwieranie bagażnika pilotem (u mnie działało nawet bez tego kodu, więc podejrzewam, że to chodziło o wcześniejszy brak alarmu. Teraz go mam i dało się dopisać ten kod)
+00002 - DWA - Potwierdzenie kierunkami aktywacji alarmu, zamknięcia drzwi (DWA - to fabryczny alarm),
+00004 - selektywny centralny zamek (1 naciśnięcie otwiera drzwi kierowcy, 2 naciśnięcia otwierają wszystkie drzwi),
+00008 - DWA - aktywacja alarmu (Da się dodać jeśli jest zamontowany),
+00016 - zamknięcie pokrywy bagażnika po przekroczeniu 5km/h,
+00032 - zaryglowanie drzwi po przekroczeniu 15km/h, otwarcie po wyjęciu kluczyka ze stacyjki,
+00064 - zamykanie i otwieranie szyb/szyberdachu pilotem,
+00128 - kierownica po prawej stronie (Wielka Brytania i inne kraje z ruchem po "niewłaściwej stronie drogi")
+00256 - logika tylnej klapy (Trunk Logic (Anti-Theft)), (daje się wpisać tylko jak posiadamy alarm),
+00512 - sygnał kierunkowskazami [1x] potwierdzenie zamknięcia drzwi,
+01024 - DWA - zamknięcie drzwi potwierdzone przez sygnał alarmu,
+02048 - po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki i otworzeniu drzwi nie można opuszczać/podnosić szyb
+04096 - sygnał kierunkowskazami [2x] potwierdzenie otwarcia drzwi
+08192 - Zdalne sterowanie radiowe. Wyłączenie funkcji SAFE - po zamknięciu drzwi pilotem można odryglować je od wewnątrz,
+16384 - Side Windows with Insulated Glass. Nie wiem co to jest, ale podejrzewam, że to funkcja dla alarmu w przypadku gdy posiadamy boczne czyby z zatopionym w nich przewodem, który przerywa się przy wybiciu szyby i aktywuje alarm.

KONIEC, Klikamy SAVE czy DO IT! i już. Można sprawdzić czy wszystko działa zaraz po dodaniu pilotów.

############################################
18. Wkładamy jeden klucz w stacyjkę obojętnie jaki żeby tylko sterownik dostał prąd - więc przekręcamy na zapłon,
19. Otwieramy szybę kierowcy,
20. Zamykamy auto kluczem od zewnątrz nie wysiadając.
21. Klikamy w przycisk otwarcia raz i trzymamy przez 5 sekund,
23. Klikamy jeszcze raz i trzymamy przez około 15 sekund,
25. Centralny zamek powinien się otworzyć.
26. Wyjmujemy klucz ze stacyjki i z drzwi,
27. Zamieniamy kluczyki miejscami i robimy to samo jeszcze raz,
28. Wszystko powinno śmigać.

[Daro1003 0]

Dziękuję koledzy za rady.

Mój rocznik to 1997 ale przed liftem.

 Piloty były oryginalne ale nie działały tz. był jeden i nie działał nawet go już nie posiadam bo 5 lat temu jak zakupiłem to auto to ten pilot nie działał więc zamontowałem dodatkową centralkę od pilotów wpinając się w przewody idące do pompki (starą centralkę wypiąłem) i przez 5lat mi to wszystko fajnie działało aż do teraz.

Wiec mając dodatkowy sterownik od pilotów jakie parametry powinienem zakodować aby centralny realizował tylko zamykanie i otwieranie bez żadnych dodatkowych bajerów.

Edytowane 2 Lutego 2017 przez Daro1003

[bolo73 2]

Dodatkowe centralki pilotów mają często możliwość zaprogramowania czasu impulsów otwarcia i zamknięcia. Standardowo są one ustawione na 0.7 sek. i wtedy jest ok.  Sprawdź, czy centralka z jakiegoś powodu nie przestawiła się na drugą możliwą wartość - 3.5 sek. Jeżeli tak, to będzie się działo dokładnie jak u Ciebie - szyby po otwarciu auta zdążą się otworzyć do połowy.

[Daro1003 0]

Pewno masz racje kolego bolo73 tymbardziej że wpinałem sterownik z wtyczki mógł się rozkodować tylko teraz jak to zmienić sterownik to "mini master plus" czytam instrukcję i niestety nie udaje się mi wejść w opcje programowania.

[bolo73 2]

Możliwe, że nie masz podłączonego szarego przewodu do krańcówek drzwi - jeżeli tak, to podłącz go do masy i postępuj zgodnie z instrukcją. po programowaniu odłącz szary przewód od masy.

[Romeck 0]

bolo73 ma racje. U siebie miałem to samo. Z jakiegoś powodu zmienił się czas impulsu i po otwarciu szyby idą na dół. W mojej centralce ustawia się ten czas zworką nie wiem jak jest u Ciebie. Spróbuj przestawić czas a może chociaż odpiąć centralke może się coś "zresetuje". Chyba że po prostu zakończyła swój żywot... W instalacje raczej bym nie ingerował skoro przez 5 lat wszystko było ok...

Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

[Daro1003 0]

A więc kabelek szary odpadł właśnie sprawdziłem lecz dopiero jutro zrobię go z powrotem i podejrzewam że trzeba będzie z mienić czas i finał.

[Romeck 0]

No i fajnie że usterka zlokalizowana

Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

[Daro1003 0]

Kabelek szary podłączyłem i od razu udało się wejść w opcje programowania. Kilka krotnie powtarzałem czynność programowania bo nie chciało załapać ale chyba po 3 razie załapało i szyb już nie otwiera. Opcja dozbrajania również działa poprawnie. Więc usterka usunięta. Pytanie tylko dlaczego sterownik się przestawił ? Poprzez odłączenie zasilania czy poprzez wypięcie go całkowicie z wtyczki ? W instrukcji pisze iż zapamiętuje ustawienia na czas odłączenia zasilania. Ale nie ważne, ważne że działa a gdy np po wymiania akumulatora lub odłączeniu zasilania będzie to samo będę wiedział jak szybko usunąć defekt.

Dziękuje koledzy za dobre rady.