Witam wszystkich to mój pierwszy temat więc proszę o wyrozumiałość i radę.. zapaliła mi się ostatnio kontrolka check engine, kolega podłączył się vagiem i pokazało błąd 17536 p1128 001 mieszanka za uboga.. lokalizacja to niby według kolegi sonda przed katem.. wstrzymalismy się z wymianą sondy bo w między czasie okazało się że filtr paliwa był zasyfiony (wymienilismy) i trójnik odmy przegrzany i rozszczelniony (wymieniony) błąd skasowany, myślałem że wszystko będzie ok.. ale po 30 km znowu zapalił się check.. po wykasowaniu zapala się ponownie po ok 30 km i nie gaśnie.. motor pracuje równo ale po zapaleniu się check odczuwam delikatny spadek mocy.. auto nie reaguje tak dynamicznie na pedał gazu, jest troszeczkę ociężale.. spalanie w cyklu mieszanym do 9 l przy normalnej jezdzie.. czy ktoś z was miał podobny przypadek ?? I jaka była przyczyna ? Przeplywka niby chodzi, przepustnica też.. ale to bylo sprawdzane bez obciążenia.. kumpel nie bardzo potrafi zrobić logi dynamiczne.. pomoże ktoś ?? 

Jak wrzucisz jakieś logi to może ktoś CI pomoże. Koniecznie nauczcie się je robić. LPG nie ma? Nieszczelności to podstawa tego błędu.
logi które trzeba zrobić to (po skasowaniu błędów):
-statyczny 033
-statyczny 002
-dynamiczny 002+033
-dynamiczny 115+118
 

Jeżdżę tylko na PB.. nieszczelności ponoć nie ma, tak stwierdził mój mechanik (mówił że sprawdzał kompresorem) i nigdzie nie zauważył.. teraz kwestia tych logow.. dziś już nie zdążę tego ogarnac, jutro sobota, zagadam ze znajomym i postaramy się zrobic, wrzucę je i zinterpretujecie bo nie chce w ciemno wymieniać lambdy albo przeplywki bo to nie mały koszt

Pewnie co ktoś pomoże. Skoro dolot niby szczelny to może w wydechu są dziury? 

Myślicie że od małej nieszczelności w wydechu wyrzucalo by checka i ten błąd ?

A myślisz że jakby nie miała to bym to sugerował? a słowo mała jest nieprecyzyjne.

W jaki sposób mogę to sprawdzić ? Mam dostęp do kanału i kompresora w razie czego..

Jesli szczelność sprawdzona to najbardziej prawdopodobna przyczyna błedu to przepływka, ale nie ma co wymieniać w ciemno tylko trzeba logi zrobić.

Błąd niby wyrzuca z sondy przed katem ale na moje myślenie jeśli mieszanka jest za uboga to sprawnie działająca sonda powinna wyrzucić właśnie ten błąd, nie mylę się ?

Tak jak piszesz, sonda na 99% nie jest przyczyną błędu.

Najgorsze jest to że u mnie w okolicy pełno fachowców którzy nie bardzo potrafią logi dynamiczne zrobic..:( może to może to.. chyba kupię kabel wgram program i sam spróbuję się podpiąć i zrobić.. zaczęło mi pokazywać na jałowym spalanie 1.7 l.. czy to normalne ?

Jak napisał Łukasz13 zrób te logi, kabel kup i dajesz. To nie jest skompliowane. 
A skoro masz dostęp do kanału to oglądnąć wydech. Ponoć można przykładać paragon, jeżdżąc wzdłuż wydechu, jak zacznie drgać to jest nieszczelny. 

Wydech sprawdzę jutro sposobem o którym piszesz a logi wrzucę po jutrze do oceny