Czy te wartości są dobre?

 

 

przepustnica wydaje się pracować dobrze. ale ujemny przepływ powietrza raczej dobry nie jest.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

5 godzin temu, koloboro napisał:

przepustnica wydaje się pracować dobrze. ale ujemny przepływ powietrza raczej dobry nie jest.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
 

Czyli problem może leżeć po stronie przepływomierza? 

jakieś błędy ecu rejestruje?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Trzy sprawy mam. Po pierwsze czy sprawdzałeś szczelność evap i przewodu idącego do niego? Gdzieś kiedyś czytałem, że ktoś miał tak samo jak my i pomogło zaciśniecie przewodu do evap właśnie. Ja dzisiaj to u siebie sprawdzę.

Druga sprawa to ssanie które może mieć coś wspólnego z tematem. Jak to u Was wygląda? U mnie nawet zimą przy -20 po odpaleniu auta obroty momentalnie spadają na 850 (nie powoduje to żadnych szarpnięć, spadków mocy itp). Może przez sekundę czy dwie jest 1000 a może nawet nie. Czy aby to nie jest dziwne? Zawsze byłem przekonany, że chociaż przez tą minutę powinien pochodzić na tych 1200 i dopiero spaść do docelowych obrotów.

Trzecia która także w moim przypadku wskazuje na potencjometr przepustnicy to jazda na 1 biegu z małą prędkością. Jadąc powiedzmy do 2 tyś obr autem strasznie szarpie. Wystarczy minimalnie dodać albo ująć gazu i auto prawie staje dęba. Po prostu nie da się jechać płynnie na pierwszym biegu z małą prędkością chyba, ze jadę szybciej powiedzmy od 3 tyś w górę. Czy to normalne? Może mam wytarty potencjometr w zakresie 0-2000obr? Chyba w tym zakresie najczęściej pracuje przepustnica tak na chłopski rozum.

Edytowane 23 Maja 20179 l przez Randor

4 godziny temu, koloboro napisał:

jakieś błędy ecu rejestruje?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
 

Wczoraj mieć błąd 00561 mixture adaptation..

Co to jest ten evap? Randor u Ciebie przepływomierz, przepustnica albo gdzieś łapie lewe powietrze jak nie da się jechać.

myślę, że trzeba zacząć od przepływomierza.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

5 minut temu, koloboro napisał:

myślę, że trzeba zacząć od przepływomierza.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
 

Odepne teraz po 8 godzinnym postoju przepływomierz i zobaczę czy będzie ssanie.

Evap to ten zaworek który cyka. Znajduje się na obudowie filtra powietrza. Często podobno od niego silnik łapie lewe powietrze.

Jak ten evap ma działać poprawnie? On mi cyka co jakiś czas.

Odpiąłem przeplywomierz, odpaliłem i auto zgasło co to oznacza?

On ma cykać cały czas i to dość głośno wtedy pracuje prawidłowo ale to dalej nie znaczy, że trzyma jak należy. Trzeba zacisnąć porządnie lub zaślepić na chwilę wężyk który od niego idzie i patrzeć czy silnik zaczął lepiej pracować.

Edytowane 23 Maja 20179 l przez Randor

20 minut temu, Randor napisał:

On ma cykać cały czas i to dość głośno wtedy pracuje prawidłowo ale to dalej nie znaczy, że trzyma jak należy. Trzeba zacisnąć porządnie lub zaślepić na chwilę wężyk który od niego idzie i patrzeć czy silnik zaczął lepiej pracować.

Dobra wskazówka, a co z tym przepływomierzem jak auto zgasło po odpieciu kostki ?

i wogóle nie chce odpalić?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Odpalić odpalał ale dusił się i gasł. 

Ten evap u mnie cały czas cyka.

Z tego co wiem auto bez przepływki powinno normalnie pracować. Ja jeździłem z odpiętą żeby sprawdzić czy to nie jej wina i auto zachowywało się bez zmian.

Biorąc to na chłopski rozum, też na starej przepływce jeździłem kilka razy z odpiętą kostką i auto normalnie działało, czyli w takim przypadku przepływomierz dobry.

Jeżeli auto gaśnie to coś z przepływomierzem musi być nie tak.

Nie czytałem całego tematu. Robiłeś logi? Jakie przepływy pokazuje przepływka? Pytanie tylko czy sam przepływ daje nam 100% pewności, że przepływka jest ok.

http://vaglog.pl/log-002_004_005_iY98924.html

Akurat byłem zrobić statyczne.

Ale jednak coś z tym zaworkiem jest nie tak.

Sprawdzałem teraz i jak gazuję to zaworek nie działa, jak schodzi z obrotów też nie działa, obroty falują spadnie na 500 i ustabilizuje się na 900 to wtedy zaworek zaczyna działać.