WITAM WSZYSTKICH I PROSZĘ O RADĘ!

(AUDI A4 B6 ,1.9 TDI 130 KM, 2001 250 TYŚ PRZEBIEG).

OD PEWNEGO CZASU MOJE AUTKO DOŚĆ MOCNO KOPCI, NA SNIEGU POD WYLOTEM TŁUMIKA POZOSTAJE PLAMA OKOPCENIA I TO DOŚĆ SPORA, OCZYWIŚCIE PRZY OBROTACH OKOŁO 3,5 TYS. PRZY RUSZANIU TRZEBA WEJŚĆ NA WYŻSZE OBROTY, PONIEWAŻ NA NIŻSZYCH DUSI SIE I MOŻE ZGASNĄĆ. PONADTO WCZASIE JAZDY NA TRASIE NA BIEGACH OD 3-GO DO 5-GO PRZY OBROTACH OKOŁO 2000 - 2500 POSZARPUJE SEKUNDĘ I DALEJ JEDZIE JUŻ NORMALNIE, A PO PRZEKROCZENIU 120 KM/H TRACI MOC.

POWIEDZCIE PROSZĘ O CO TU MOŻE CHODZIĆ.

Masz problem z silnikiem

Tak powaznie to przypuszczalnie masz problem z zaopatrywaniem silnika w powietrze. Skąd dokładnie jesteś? Musisz zzrobić logi i pokazać je na forum?

OKOLICE JAROSŁAWIA- PODKARPACKIE

Kolego po pierwsze to wyłącz CAPS LOCK bo oznacza to krzyk a nie jest to mile widziane na forum

Możliwe ze przepływomierz siada ale najlepszym rozwiązaniem bedzie podpiąć VAG-a i wtedy się wszystko wyjaśni.

Szukaj kogoś ze swojej okolicy z VAG'iem do zrobienia logów.

A może jest ktoś w okolicy Jarosławia, Przemyśla kto mógłby mi pomóc w tej sprawie?

przepływomierz siada

Jesli chcesz strzelać w ciemno i wydawać gotówkę na sprawne części to zacznij od tej sugestii. Ja radzę zacząć od zrobienia logów

dokladnie... Poprostu szukaj Jakiegos lepszego Elektromechanika teraz wiekszosc z nich ma VAG-i...

przepływomierz siada

Jesli chcesz strzelać w ciemno i wydawać gotówkę na sprawne części to zacznij od tej sugestii. Ja radzę zacząć od zrobienia logów

letallec ja tylko stwierdziłem co moze być przyczyną a nie napisałem ze ma to wymienić, napisałem ze tak moze być ale najlepiej podłaczyć kompa

Chciałem tylko uciąć kolejne takie sugestie

letallec - ty to bys wszystko ciął :> :> :> :gwizdanie:

Ok, spróbuje poszukać jakiegoś mechanika z vag-iem i postaram się je wrzucić na forum.

Kolego miałem takie same objawy jak TY tylko nie tracił mi mocy przy prędkościach pow i po niż ale tak wszystko to samo.

W moim przypadku nie stety był to pompowtrysk