Witam, 

Czy ktoś może wstawić jakąś instrukcje jak wyciągnąć DPFa z a4 b7 ? krok po kroku ... siedzi w takim miejscu że tylko kątówką się do niego dobrać  

Samemu chyba ciężko do tego konieczny program bo co z tego jak wyrzucisz samą puchę...

chce go tylko wyciągnąć i wyczyścić sam demontaż ... jak z której strony się do niego dobrać ...

W 16v wychodzi górą 

W 8V wyciągam dołem ze względu na kolektor ssący i budowę chłodnicy spalin 

Napewno ciężko będzie ci odkręcić rure od dpfu więc wyciągnij Dpf razem z rurą - zazwyczaj potrafią się te szpilki urywać. 

Dla wygody odkrecam półoś od skrzyni wtedy jest więcej miejsca.

Edytowane 21 Marca 20179 l przez SotoM

19radzio86 udalo Ci sie wymontowac DPF? Ja mam juz nowy DPF i musze go wymienic.

Mam odkrecony kolektor ssacy oraz wyjeta turbine (poszła na reklamacje) wiec dojscie fajne tylko wydaje mi sie ze nie dam rady odkrecic tyłu DPF z lewarka wg mnie to nie wykonalne bez podnosnika.. Mam racje?

Edytowane 24 Marca 20179 l przez Użytkownik007

wykonalne najwyzej pourywasz szpilki... nasadka 12mm,łamaniec/kardan ,2x przedłuzka troche siły i bedzie - co robisz ze starym DPF - bardziej mi zalezy na pustej puszce...?

ja wcześniej już górę rozebrałem od razu turbinę do regeneracji dam ... ale dpf siedzi ... problem z dolnym mocowaniem ... nakrętki się zaokrąglają ... zapuszczam penetrantem i czekam ... nie pójdzie to trzeba będzie ciąć ...  ja mam kanał więc tyle wygodniej...

 

37 minut temu, SotoM napisał:

wykonalne najwyzej pourywasz szpilki... nasadka 12mm,łamaniec/kardan ,2x przedłuzka troche siły i bedzie - co robisz ze starym DPF - bardziej mi zalezy na pustej puszce...?

A to bedzie trzeba spróbować. Ze starym jeszcze nie wiem na skupie daja 540zl bo pytalem

Edytowane 24 Marca 20179 l przez Użytkownik007

szpilki nie wytrzymały  trudno ... sondę wyciągacie do płukania czy można ją zostawić ? powiem szczerze że dość mocno się "zespawała" i mam dylemat czy uszkodzę ją podczas płukania różnymi specyfikami czy urwę ją przy próbie demontażu ... 

Sonde idzie odkrecic, tylko załóż dobry nie wyrobiony kluch 17, ja dzisiaj odkręciłem. Przed tym dzień wcześniej 2 razy psikalem ja WD40. Zaprzyj dpf aby byl sztywny przy odkrecaniu i sie nie poddawał, ja wsadzilem kawałek łaty drewnianej miedzy dpf a blache nadkola

Małe sprostowanie, to o czym pisalem to jakiś czujnik natomiast sonda lambda jest na klucz 22 i jest u samej góry- dodatkowo trzeba ja wypiąć z kostki pod zbiornikiem płynu chłodzącego inaczej ukręcą sie kable (obracają się razem z sonda przy odkręcaniu)