Panowie mam mały problem zakupiłem komplet hamulców : tarcze 288mm,cylinderki,jarzma i osłony na przód z audi a4 b6 i chciałem je założyć do audi ar b5 tylko że u siebie mam 280 mm i dzisiaj dałem to dla mechanika zaczął to zakładać na auto i powiedział że jest lipa i tego nie ogarnie bo mu nie pasuje podpowie mi ktoś ocb z tym byłbym bardzo wdzięczny

Potrzebujesz jarzm do tych zaciskow

oki bardzo dziękuję ci kolego Dev za pomoc,właśnie tego potrzebowałem

DEV dzięki za pomoc heble na aucie jarzma pomogły 

Witam

podepnę się pod temat u siebie z przodu też mam tarcze 280 jednolite, hamowanie to porażka. Kończą mi się klocki i zastanawiam się czy nie zrobić zmiany na 288 i tu mam pytanie co było by potrzebne do takiej zmiany? wiem że:

1. tarcze 288 + klocki

2.zaciski + jarzma

3. osłony tez??? i coś jeszcze?

np takie cos czy podejdzie????    http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-hamulce-tarcze-klocki-288mm-1-9tdi-i6306177943.html

Edytowane 22 Kwietnia 20179 l przez maniek1983

Dnia 22.04.2017 o 08:27, maniek1983 napisał:

Witam

podepnę się pod temat u siebie z przodu też mam tarcze 280 jednolite, hamowanie to porażka. Kończą mi się klocki i zastanawiam się czy nie zrobić zmiany na 288 i tu mam pytanie co było by potrzebne do takiej zmiany? wiem że:

1. tarcze 288 + klocki

2.zaciski + jarzma

3. osłony tez??? i coś jeszcze?

Przewody metalowe

ok dzieki

 

Panowie otóż przeprowadziłem zmianę hebli z 280 na 288 i tu pytanie ponieważ podczas hamowania pedał hamulca wpada dość nisko czy to jest normalne przy takim swapie??? Hamowanie jest lepsze na hamulcach 288:):) w moim przypadku o jakieś 20% tylko ten pedał trzeba wciskać sporo niżej niż wczesniej

ma byc tak jak bylo,trzeba odpowietrzyc.

Albo Poczekać Na dotarcie się zestawu

odpowietrzyłem właśnie i dlatego mnie to zastanawia hmm może faktycznie musi się dotrzeć bo jeszcze nie dotarło się