Witam, mam problem z odpalaniem ciepłego silnika 2.0 tdi BLB. Mianowicie zimny pali od razu a ciepły potrzebuje trochę pokręcić żeby odpalił. Czytałem że jest to dość częsty problem jednak w żadnym temacie nie doczytałem konkretnej odpowiedzi co do tej sprawy. Zna ktoś może przyczynę takiej sytuacji?

ochrona dwumasa.Ten typ tak ma i jak chcesz cos zmienic to korekta mapy

Ochrona dwumasa? I to faktycznie działa?

Wydechowy wałek rozrządu trzeba machnąć w którąś stronę i testować...

 

Ja u siebie miałem taki objaw że na ciepłym własnie gorzej kręcił i u mnie za to był odpowiedzialny czujnik położenia wałka rozrządu i po wymianie pali na widok kluczyka od razu

Jak sprawdzić czy to ten czujnik?

Dnia 16.04.2017 o 15:22, DaSe napisał:

Jak sprawdzić czy to ten czujnik?

Jeżeli miał byś uszkodzony czujnik to powinien komputer po podłaczeniu pod VCDS wypluć bład

Dnia 16.04.2017 o 00:02, xXPiotrekXx19 napisał:

Jeżeli miał byś uszkodzony czujnik to powinien komputer po podłaczeniu pod VCDS wypluć bład

 

A u ciebie był błąd że go wymieniles lub wymienił ci go ktoś 

Edytowane 22 Kwietnia 20179 l przez SotoM

29 minut temu, SotoM napisał:

A u ciebie był błąd że go wymieniles lub wymienił ci go ktoś 

tak u mnie wystepował bład po podłączeniu VCDS i oczywiście silnik długo kręcił na ciepłym silniku ale po wymianie czujnika wszstko wruciło do normy czyli pali na dotyk a i błedów brak

W BLS co prawda 8 zaworów a nie 16 z a3 mojego kolegi po wymianie rozrządu zaczął gorzej palić na ciepłym. Wcześniej rozrząd był sporo na + więc korekcja podczas wymiany bliżej zera. Wtedy zaczęły się problemy.. Dopiero ustawienie tak jak było wcześniej rozwiązało problem opalania. Ciężko powiedzieć dlaczego u niego tak jest. 

Edytowane 22 Kwietnia 20179 l przez danielstol

Mam to samo u siebie, tylko u mnie chyba rozrusznik nie daje okreslonych obrotow i dlatego trzeba dlugo krecic. Na zimnym jest ok. Podobno pomaga zmiana dawki startowej paliwa.