Witam.

Oto moje logi:

Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_AP3uo.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_KDaGc2.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_3SD1l87.html

 

Podejrzewam walniętą przepływkę, ponieważ auto czasem podczas przyspieszania łapie tak jakby czkawkę. Objawia się to tym, że auto ciągnie i przy 120km/h przestaje, wtedy na chwilkę odpuszczam gaz i znów go wciskam do dechy i ciągnie dalej do 140-150km/h i znów dziura, znowu odpuszczam gaz i wciskam do dechy i ciągnie dalej...

Na kompie poza tym wyskoczyły dwa błędy: 519 oraz 575

519 - Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym MAP (G71) lub jego obwód

575 - Ciśnienie w kolektorze dolotowym

Proszę bardziej doświadczonych kolegów o pomoc.

Pozdrawiam

Edytowane 18 Kwietnia 20179 l przez Frezzuu

Zrob jeszcze raz log 003  bo Ci cos nie wyszedl, noi turbo przeładowywuje ... sztanga do sprawdzenia .

No właśnie dopiero w domu zobaczyłem, że 003 coś nie wyszedł... Jutro jeszcze raz zrobię, poza 011 i 003 zrobić jeszcze jakieś? Czy możliwe jest, że gruszka się przycina? Bo z tego co widzę to turbo przeładowuje już od około 2k rpm później pompuje w miarę równo i około 4k rpm znów zaczyna przeładowywać. Mam rację?

tak masz racje , widac ,ze cos tam działa tylko moze sie przycinac i to trzeba sprawdzic i rozrzuszac... mozesz w vagu jeszcze sprawdzic   w BS -011 

Witam.

Dzisiaj korzystając z chwili pojechałem zrobić logi.

Nadpisywałem poprzednie logi stąd też na górze są stare. Po otworzeniu trzeba zejść niżej i tam są te ostatnie...Wybaczcie za zamieszanie.

Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_Fn9C0g0.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_B06ja.html

Grupa 000 BS: http://vaglog.pl/log-000_B4UX00w.html

Dodatkowo wrzucę jeszcze jeden 003, lecz zaznaczę, że tutaj przy 4k rmp auto się przydławiło na ułamek sekundy, lecz nie wpadło w tryb awaryjny

Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_Lxf0ftQ.html

Chciałem jeszcze zrobić 011 BS, ale wyskakuje mi error, nie wiem dlaczego..

 

Edytowane 17 Kwietnia 20179 l przez Frezzuu

Przepływka ok, Turbo źle.

AFN do '97 nie obsługuje BS 011. 

Zdejmij gruchę turbo i zobacz ręką jak chodzi sztanga turbo - 2 minuty pracy będziesz wszystko wiedział. 

 

Możesz spróbować ręcznie to rozruszać a potem katowanie turba do czerwoności i moze pomoże.

Z tymi 2 min to przesadziliście  

A więc byłem dzisiaj na szybko zrobić mały test. Strzykawka 100ml, kawałek wężyka 3mm do gruchy i jazda. Zaobserwowałem, że cięgno gruszki idzie do góry, po chwili jest takie jakby lekkie przycięcie i idzie dalej. Wniosek prosty - na 99,9% łopatki do czyszczenia, no chyba, że grucha się przycina w co wątpię.

Chciałem nagrać film, ale ciemno już było i nie byłoby nic widać. Może jeszcze jutro zrobię to samo i nagram. Zawsze to jakiś temat/materiał dla potomnych.

Pozdrawiam

Dla potomnych to mógł byś nagrać jak ustawić sztange aby ruch zaczął sie przy -0,2 bar a oparcie o zderzak nastąpiło przy -0,64 albo podać wartości dla poszczególnych turbin.

Takie filmy już są. Proszę, pierwszy z brzegu...