Witam, auto traci moc za każdym razem przy około 3500 obr/min, po ponownym uruchomieniu jest znów okej. Logi poniżej. Ponadto vag pokazał błąd 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - -

http://vaglog.pl/log-000_aTR0j9.html - statyczny 000

http://vaglog.pl/log-003_QxQ7N1v.html - dynamiczny 003

http://vaglog.pl/log-011_V1aW7k.html - dynamiczny 011

Przeładowywuje Ci  turbo ok 0.4 bara , sztange sprawdz czy działa

14 minut temu, dymek88 napisał:

Przeładowywuje Ci  turbo ok 0.4 bara , sztange sprawdz czy działa

Sztanga wydaje się sprawna, zrobiłem test vagiem oraz patrzyłem pod maską podczas testu sztanga chodzi bez problemu. Filmik :

 

To doradzi ktoś jakie inne przyczyny mogą być? 

Ze sztangą jest tak jak z małym, jeśli troche podryguje to nie znaczy że działa. Sztanga albo sie przycina albo nie chodzi w pełnym zakresie. Masz dwie opcje albo spróbować zdjąc gruszkę i powachlować ręcznie sztangą i pomoże tyle że raczej na krótko lub zrobić to tak jak trzeba i wywalić turbo i wyczyścić VNT.

Skoro tak, to może macie jakiś poradnik godny polecenia jak wyjąć, rozkręcić i czyścić turbine? 

jest fotostory a nawet film, poszukaj......

Mam inny problem  też w AJM tu są logi robione jak turbo nie działało.

http://vaglog.pl/log-011_YDr61.html

turbo czasem działa jak nagrzeję samochód lub uruchomię ponownie silnik 

Dziś jeździłem to od 2500 obrotów super działało.

 

Jaka przyczyna zawór N75, czujnik doładowania czy czyszczenie turbo ?

 

A co nam z tego loga skoro robiłeś go w awaryjny .... 

Już się poprawiam 

 

Witam moje Audi A5 B5 116 PS AJM nie ma mocy szczególnie z dolnych obrotów podłączyłem VAGA czysto błędów nie ma. Problem jest z turbosprężarką 

Zrobiłem Logi przedstawiam poniżej 

http://vaglog.pl/log-003_f8240D.html

http://vaglog.pl/log-008_YT7L9H.html

http://vaglog.pl/log-011_rUJ7WAz.html

Co może być przyczyną, że turbo nie kręci zawór N 75, czujnik doładowania czy turbo przytarte? Proszę o pomoc i dziękuję.  

Jak mam ewentualnie naprawić usterkę. Jeżeli chodzi o sztangę w turbo to się podnosi ale niewiele malutko

Turbosprężarka geometria naprawiona sztanga podnosi się, przewody szczelne i prawidłowo podłączone, komputer nie pokazuje żadnych błędów. Zawór N18 kupiony nowy i działa, zawór N75 działa jest podciśnienie jak przykładam palca.  Dziur w dolocie nie ma. 

Auto ma moc od 3 tyś obrotów. Poniżej tych obrotów słabo.

Moim zdaniem problem jest w EGR podaje logi 

http://vaglog.pl/log-003_g5n0Sr.html

http://vaglog.pl/log-003_xCCyn.html

Jeżeli mam uszkodzony EGR, a nie chcę go zaślepiać bo telepie przy gaszeniu, to jakiej firmy mam kupić nowy co polecacie. 

Czy uszkodzony jest przepływomierz ? 

http://fotowrzut.pl/OYWOOK55O6

Egr nie pracuje.

Egr nie ma nic do telepania przy gaszeniu. Jeśli chcesz sprawdzić przepływomierz to zrób loga statycznego grupy 3, 8,10,11 wszystko oddzielnie.

Proszę o usunięcie posta przez admina

Edytowane 18 Maja 20179 l przez janekkozak1

Robienie logów w trybie awaryjnym nie ma najmniejszego sensu. 

Silnik 1.9 tdi jest najprostszym silnikiem i wielu mechanikow potrafi robic tylko takie. Osoba ktora robila przy tym silniku nie potrafi nawet tego. 

Weź to oddaj do kogoś kto ma pojęcie.