Witam . Pacjent A4 B6  z silnikiem BFB . W styczniu założyłem do niej gaz stag Qbox , wtryski barakuda itd. Od tamtej pory zaczęły  dziać sie cuda czyli zapowietrzanie a potem wywalało płyn .  Diagnoza uszczelka pod głowicą. Głowica zrobiona na zicher , rozrząd wymieniony pompa wody , i wyczyszczona miska. W środę odebrałem misie i było ok do dzisiaj .Wsiadam odpalam nagrzewa się a tu z nadmuchów zimne wieje, więc otpowietrzylem Pytanie czego może to być przyczyna? Auto cały czas jeździ na gazie.

Założony gaz i "uszczelka"? Ok, możliwe, zbieg okoliczności. Albo źle zdłubana instalacja i zapowietrzony układ plus "żądza pieniądza" u mechanika. Czy zwykły błąd diagnozy lub asekuranctwo(kilka razy u siebie wymieniłem niepotrzebnie uszczelkę pod presją własnych fobii).

To możliwe. Błędne wpięcie się w obieg również. Nieszczelności spowodowane pracą nad LPG -wywala ciecz, zasysa powietrze. Wada reduktora walącego gaz do obiegu cieczy...

Odpowietrzanie -niby prosta sprawa, a jednak czasem odstępstwo od "książkowej metody" powoduje problemy. Dodatkowo wciąż trzeba pamiętać, że obieg zmodyfikowano pod LPG.

Na wszelki wypadek czysto mechaniczna, zgrzebna metoda -wypięcie z obiegu reduktora(spięcie z powrotem przeciętych węży oryginalnych), odpowietrzenie i jazda na benzynie kilka dni lub do stwierdzenia, że jednak nie w tym rzecz.

Proste i dosyć miarodajne -zwyczajne cofnięcie zmiany po której zrobiło się od razu źle.

Dzięki za odpowiedź. Właśnie odpowietrzyłem układ + nagrzewnica. Wyłączyłem gaz i śmigam na benzynie. Zobaczę czy się będzie zapowietrzał. Co do reduktora to pojadę do machera w czwartek niech ominie reduktor i po tygodniu stwierdzę czy to wina lpg.

 

Jedź do ogarniętego ale innego niż monter gazu, bo tamten będzie w razie stwierdzenia błędu montażu ściemniał