mam pytanie do kogoś kto to przerabiał lub jest w temacie. jak powinna działać elektryczna klapa? w systemie 0/1? czyli w pełni otwarta na pracującym silniku i w pelni zamknięta przy gaszeniu a chwile potem znow otwarta. tak być powinno i jest u mnie.

z tym że...i tu moja zagwostka..

po odpaleniu silnika klapa jest otwarta na 100% lecz chwile po tym lekko się przymyka i płynnie faluje nie wielkimi skokami(coś jak ryba ogonkiem;) po dodaniu gazu otwiera się bardziej przy czym gdy silnik schodzi z obrotów zamyka sie niemal całkowicie i tuż przed biegiem jałowym znowu jest troche przymknięta i lekko faluje. palcem jej nie zatrzymasz ani nie ruszysz,przy zgaszeniu błyskawicznie się zamyka i po chwili otwiera w pełni czekając na rozruch.

czy na pracującym silniku tak ma być?

Klapa gasząca czy raczej przepustnica ? ? ? Jaki masz silnik ? 

Bke,

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

No to to jest przepustnica, ktora pełni dodatkowo rolę klapy gaszącej.

Ok, jaka jest jej główna rola?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Regulacja dopływu powietrza do komory spalania.

Co to ma na celu? I od czego zależy

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Znając życie pewnie jakieś rozwiązanie pro eko

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka