kamil-vag

Udało się rozwiązać temat. Trochę posiedzieliśmy nad tym z @lewiatan1989 i @MaTeo85 i okazało się, że Gateway był źle zakodowany.
Zmiana bajtu 03 z E8 na E4 rozwiązała problem. Ale naprowadzenie przyszło dopiero jak wczytałem opisy eksperymentalne po niemiecku i pokazał się opis bitów.
Zaznaczyłem bit 2 - EM Ref Spannungsmessung inaktiv, Yes.
 
Nareszcie bez błędów i można spać spokojnie

@Adam87 - to warto jeszcze dodać dla szukających w przyszłości, że sprawdziłeś po przekręceniu zapłonu, czy na styku 2/87 jest napięcie - nie było.
Na styku zasilającym natomiast 1/30 już tak. Także przekaźnik J317 nie podawał w ogóle zasilania na ECU i osprzęt silnika
Stąd decyzja o podmianie... zapewne zalało cewkę i możliwe, że się spaliła...