Audi A5. Silnik CDUC. Skrzynia manualna. Dynamiczne przyspieszanie. Przy przeciągnięciu obrotów do 3.500 - 4.000, po wciśnięciu sprzęgła i odpuszczeniu gazu z zamiarem zmiany biegu, silnik nie schodzi z obrotów natychmiast. Przeciąga jeszcze około sekundy. Wydaje mi się że powinien schodzić od razu. Ale może się mylę i tak to się zachowuje? Załączam plik dźwiękowy na którym nagrałem ten efekt przy zmianach 3->4->5: A5 acceleration.mp3 Mam nadzieję że usłyszycie o co mi chodzi.

Jedna z teorii mówi, że rozpędzona turbina trzyma ciśnienie w dolocie (słup powietrza), co nie pozwala na "zgaszenie" natychmiastowe obrotów.  Czy Wy również tak macie w swoich 3.0tdi w połączeniu z manualem?

Mam to samo.

Tak sobie tłumaczę, że większość modeli z tym motorem ma skrzynię DSG, która przełącza biegi w milisekundach i po prostu silnik jest od razu zasprzęglony z kołami, co nie pozwala na jakieś takie "przeciągnięcia" obrotów. Dlatego to zachowanie nie jest specjalnie póki co nigdzie przeanalizowane i po prostu tak ma być - nie jest to żaden problem.

Szkoda że Admin przeniósł ten temat do działu "Pzoostałe Audi" gdzie mało kto zagląda, a motor jest taki sam jak w A4 B8.