[A4B6 1.8T Quattro BEX + LPG]
Elitko, dwie sprawy:

1. Gdy zgaśnie mi samochód (bo np. dodam za mało gazu przy ruszaniu i za szybko sprzęgło puszczę), potem muszę z 20s kręcić zanim odpali. Czy to normalne, że tak się "zalewa"?

2. Gdy jadę i mam np. ponad 2 tys. obr. np. na 4 biegu i dam gaz w podłogę, to równo przyspiesza do ok. 3,2tys obr. a przy tych obrotach tak jakby "przysiada" i dalej wolniej przyspiesza, czuć przeskok przy tych obr. jakby coś go spowolniło.
Miał ktoś taki przypadek, co to może być?

czy zawór DV, inny zaworek lub cewki/świece mogą dawać takie objawy? Jeden zaworek stojąc przodem do samochodu, po prawej stronie za silnikiem, mam siwy (był czarny) i jakby pękł lekko na łączeniu. taki w kształcie latającegi spodka, mały. (wybaczcie za opis zale dopiero raczkuje w mechanice samochodowej)

Edytowane 28 Czerwca 20179 l przez Norakus

zrób logi 2+33, 33+32,  115+118, 3+20 pewnie turbo nie pompuje albo coś z mieszanką na lpg żle ustawione i wstaw mape z programu lpg jak masz kabel

Możliwe że zawór N75 nie trzyma ciśnienia i przepuszcza i za to czuć utrate mocy 

A jak ten zaworek jak mówisz w kształcie spodka jest pęknięty to też należy go wymienić na sprawny i wtedy obserwować 

Edytowane 1 Lipca 20178 l przez HouseNight

Kabel zamówiony - doszedł,  VCDS lite 1.2 jest, będę w weekend sprawdzał. Tymczasowo problem ustał, ale i tak warto zerknąć czy jakieś błędy są zapisane. Muszę trochę poczytać instrukcji do VCDSa /VAGa i wrzucę wtedy logi.

Chyba, że jest jakiś post warty uwagi na temat diagnostyki VCDSem / VAGiem ?

Edytowane 8 Lipca 20178 l przez Norakus