Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

2.0T - Prosba o analize logow dynamicznych

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,

Tak jak w temacie prosze o analize , powod taki, ze wymienialem gruszke i nie wiem czy zostala odpowiednio wyregulowana, na te chwile brak bledow ... logow nie moge wrzucic na vaglog bo pisze, ze nie rozpoznaje pliku wiec zalaczam zwyklego csv .

BTW nie wiem jak mam to zmierzyc poprawnie na tiptronicu... auto rozgrzane , klima off, esp off ale nawet jak wybiore sobie 3 bieg i depne na maksa to kickdown redukuje .... wiec nie wiem czy jest to miarodajne , w kazdym razie odrzucia mam takie jak na logach auto dostaje kopa dopiero powyzej 3 tys obrotow .

Prosze o opinie

LOG-01-029-04C-1061-115C.CSV

Opublikowano
  • Autor

Dorzucam log zrobiony na 3 biegu na tiptronicu ale pedal byl tak na 90% w podlodze bo inaczej wlacza mi sie kickdown .... plz o pomoc bo juz nie wiem co to moze byc ....

Aha no i niestety przy tym pomiarze powtarza sie blad :

 

000665 - Boost Pressure Regulation  
               P0299 - 002 - Control Range Not Reached - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100010
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 119183 km
                    Time Indication: 0
 
             Freeze Frame:
                    RPM: 3208 /min
                    Load: 89.0 %
                    Speed: 68.0 km/h
                    Temperature: 101.0°C
                    Temperature: 42.0°C
                    Absolute Pres.: 990.0 mbar
                    Voltage: 13.335 V

 

Nie wiem , ODMA (PCV) , czujnik cisnienia doladowania ? , N75 ? jaka mala nieszczelnosc ? :/

DV sprawdzone , turbo bylo ok po wylozeniu na stol , gruszka wymieniona ..

 

LOG-01-011-044-311-54C-1014-1031-1148-115C-2303.CSV

Edytowane przez KubiaK

Opublikowano

W logach widać że turbina póżno wstaje i nie osiaga zadanego ciśnienia, dlatego tez wywala błąd, jesli wymieniana była gruszka to najprawdopodobniej jest źle ustawiona i trzeba naciągnać regulacje na sztandze.

Opublikowano
  • Autor

No mi sie tez tak wydaje ale mechanik co to robil twierdzi, ze dobrze ustawil i , ze to nie to - cos czuje , ze bede go musial przycisnac ..... Wedlug mnie reszta parametrow wyglada Ok i nie ma za bardzo do czego sie doczepic .... Ale nie wiem nie jestem fachowcem wiec licze jeszcez na jakies opinie .

Dzieki Lukasz

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.