Witam wszystkich

Auto to A4 B5 1.8T AEB. Mam pytanie dotyczące wyjścia podciśnienia zaworka widocznego na zdjęciu -dokąd powinien iść, a może powinien być zaślepiony (tylko po co?). Zawór umieszczony jest na przewodzie idącym z kolektora dolotowego do serwa hamulców.

Tymczasowo podłączyłem wężyk podciśnieniowy który zaślepiłem śrubką i uszczelniaczem (po wyjęciu śrubki zasysa).

W AEB to ma być zaślepione oryginalnie zielonym czopkiem, jeśli dobrze kojarze.

Dzięki wielkie za szybką odpowiedź. Poszperałem jeszcze w grafikach googla i znalazłem fotę, która potwierdza twoją tezę, w przypadku Passata z tym samym motorem 1.8T AEB (zdjęcie wklejam poniżej).

Zaślepki co prawda nie posiadam, ale skoro już wiem, że nie wyjścia nie trzeba nigdzie podłączać to skrócę zaślepiony wężyk do 2 cm.

Hmmm, byłem, sprawdziłem i u mnie ten wężyk idzie razem z tym grubym wężem gdzieś do serwa ale ten cieńszy mi zniknął i nie wiem gdzie dalej idzie.

Jutro jak będzie jasno to mogę sprawdzić gdzie on dalej idzie.

Może ktoś mnie poprawi, ale to wężyk do sterowania klapy obiegu wewnętrznego, u mnie on wchodzi przy wężach nagrzewnicy i dalej do jakiejś gruszki przy dmuchawie.

Trochę mi zajęło to "jutro", ale sprawdziłem u siebie i także wężyk idzie gdzieś razem z wężami od nagrzewnicy.