Witam.

Czy może mi ktoś wytłumaczyć na za sadzie "cepa i młota " dlaczego do silników z PD musi być stosowany olej który jest przeznaczonytylko i wylacznie do silników PD i co spowoduje zastosowanie oleju innej klasy oraz w jaki sposób mogą zastać uszkodzone pompowtryski.

Zamierzam walczyć o wymianę PD w moim aucie w związku z opiłkami w oleju które były przyczyna wymiany silnika i szukam mocnych argumentów.

Domniemam ze skoro są bardzo rygorystyczne normy dotyczące stosowanego oleju to samarowanie ich olejem z opiekami na pewno nie zrobiło im dobrze.

Zauwazylem tez pewna prawidlowosc.Wraz z pojawieniem sie wibracji pojawiły sie tez problemy ze zapalaniem.Wcześniej auto paliło na tzw. dotyk , natomiast wraz z pojawieniem sie wibracji rozrusznik musi zakręcic ze dwa trzy razy i dopiero auto zapala.

Kolejna rzeczą jest to ze silnik wibruje tylko kiedy podawane jest paliwo tzn. ze jeśli staczam sie z góry na np: 5 biegu nie dotykając gazu i silnik ma 1800 obrotów ale nie podawane jest paliwo i obraca sie tylko z względu na to ze auto tyczy sie w dol ze wzniesienia , to wibracji nie ma jednak w momencie dotknięcia gazu przy tych samych obrotach momentalnie pojawiają sie te wibracje.

W dodatku PD są jedyna rzeczą nie wymieniana podczasz całej operacji.( przypomne nowy jest kompletny shortblok,kompletna głowica, turbo,sprzęgło z dwumasem, EGR )

PD ponoć nie pokazują błędów ale ze względu na powyższe w jakiś sposób zostały uszkodzone ( przez złe smarowanie ) i widocznie wtryskują paliwo w niewłaściwy sposób.

Co myślicie o tej teorii ?

[br]Dopisany: 25 Styczeń 2009, 15:25_________________________________________________UP sprawa dosc pilna

gorsze smarowanie napedu PD czyli walek - dzwignia posrednia-pompka, elementow zewnetrznych samych PD.

byc moze wieksza ilosc nagarow wplywajca na dysze wtryskiwacza.

OK a jakie w takim razie moze byc uszkodzenie PD jesli korekcje wygladaja ponoc OK.

a skad wynika ze sa uszkodzone?

pisalem, ze moga byc uszkodzone uszczelnienia, lub wiazka sterujaca

korekcje beda w granicach normy, jednak silnik moze pracowac niestabilnie[br]Dopisany: 26 Styczeń 2009, 15:11_________________________________________________hmm

w sumie, moga byc wytarte krzywki walka, dzwigienki, element regulujacy lub trzpenie samych PD, dajac mneijszy skok efektem jest mniejsze cisnienie oraz dawka

a skad wynika ze sa uszkodzone?

Musashi bo to jedyne elementy nie wymienione w tym silniku, dodatkowo zaobserwowalem ze przy 1200 obr. czuje rytmiczne przerywanie , i da sie czuc bardzo rytmiczne kiwanie calego nadwozia i jestem pewnien ze to samo to to samo tylko przy wspomnianych 1800 obr. przeradza sie w wibracje zwiazane ze zwiekszeniam ich czestotliwosci wraz z obrotami.

Czuc to wyraznie to taka przerwa we wtrysku ktora kiwa calym autem.

[br]Dopisany: 26 Styczeń 2009, 15:38_________________________________________________Musashi a jak sie robi logi to skad brana jest inf. o korekcji ? Bo wtryskiwacz jako taki to czysto mechaniczne urzadzenie a nie eletroniczne.No chyba ze sie myle ?