Witam. Od kilku dni, zauważyłem, że piszczy coś na zimnym silniku, przestaje gdy załączy się przekaźnik? Słychać takie pyknięcie, tak jakby się coś załączyło i w tym momencie załączenia przestaje piszczeć. Co może być? Dodam, że rolkę napinacza i dwa paski nie tak dawno wymieniałem.

Pewnie masz krzywy napinacz paska wielorowkowego i przez to pasek się ślizga.
Napinacz, rolka, pasek i przede wszystkim łożysko jednokierunkowe na alternatorze do wymiany.
Przez niesprawne łożysko jednokierunkowe na alternatorze napinacz dostaje w dupe i się wykręca przez co dobrze nie napina paska.
Te cykanie to pewnie od świec żarowych, jak przestają grzać to alternator ma mniej do roboty i pasek cichnie

Wysłane z OP3T

8 godzin temu, Hezen napisał:

Pewnie masz krzywy napinacz paska wielorowkowego i przez to pasek się ślizga.
Napinacz, rolka, pasek i przede wszystkim łożysko jednokierunkowe na alternatorze do wymiany.
Przez niesprawne łożysko jednokierunkowe na alternatorze napinacz dostaje w dupe i się wykręca przez co dobrze nie napina paska.
Te cykanie to pewnie od świec żarowych, jak przestają grzać to alternator ma mniej do roboty i pasek cichnie

Wysłane z OP3T
 

 Gołym okiem bez rozbierania idzie zobaczyć czy rzeczywiście ten napinacz jest krzywy czy trzeba rozbierać?

Edytowane 7 Października 20178 l przez SzeFFo

Tak, zwykle widać gołym okiem, przekrzywia się w dół silnika, tzn widać jak rolka jest górną krawędzią przekrzywiona w stronę chłodnicy i pasek już nie biegnie idealnie pośrodku.