W lutym ściągam głowice bo wszystko wskazuje na walniętą UPG. Nurtują mnie 2 rzeczy, jak z dostępem do ściągnięcia kolektorów wydechowych, czy do ściągnięcia misy olejowej trzeba zrzucać sanki? Oraz czy po ściągnięciu misy - tej pierwszej części, bo o ile pamiętam i dobrze kojarzę to misa u nas składa się z 2 części, jestem w stanie dostać się do korbowodu w taki sposób, aby wyciągnąć tłok górą, gdyby okazało się, że pierścienie są do wywalenia.

 

 

 

Miałem okazję popracować trochę przy 2.8 30v w mojej a4 b5 i w a6 c5 (obie 2000r) i powiem Ci, że nawet nie próbowałbym zabierać się za takie naprawy nie wyciągając silnika z budy. Serio, wbrew pozorom tak będzie łatwiej.