Wymiana wariatora

[Pacia]

Hej forumowicze jestem tu nowa i zapewne był już ten temat ale niestety nic nie moge znaleźć. A więc  mój problem wygląda tak kupilam 2.0 ALT multitronic pewnego razu jadąc zapaliła mi sie kontrolka silnika i strasznie zaczął klekotac mi silnik mechanik zdiagnozowal że to wariator faz rozrządu i wałek ssący więc kupilam używany  ale w dobrym stanie z tym że ori nr części miała na końcu literka D A ja kupilam do 2002r i ma na końcu literka C. Przy wymianie wariatora mechanik wymienił jeszcze lancuch napinacza. Po tym po podłączeniu do kompa pokazuje się błąd czujnik położenia walka rozrządu przy odpaleniu trzeba było dodać więcej gazu i auto odpaliło, ale gdy jechalam auto nie mialo w ogole mocy skrzynia zmianiala biegi do 3 a pozniej trzeba bylo zmieniac recznie. Pewnego razy pojechałam nim na miasto zgasilam poszłam załatwić sprawy i gdy wróciłam odpalam kręcę  i krece i nic. Zapakowalam go na lawete mechanik wymienił czujnik na Boscha ale auto dalej nie ma mocy  i ma problemy z odpalaniem. I dalej wyskakuje ten sam błąd:  rozrząd ustawiony dobrze serwis ASO twierdzi że nr wariatora w tym przypadku nie ma znaczenia i już brak pomysłu. Pomocy miał ktoś taki przypadek 

[radekjez]

Hej forumowicze jestem tu nowa i zapewne był już ten temat ale niestety nic nie moge znaleźć. A więc  mój problem wygląda tak kupilam 2.0 ALT multitronic pewnego razu jadąc zapaliła mi sie kontrolka silnika i strasznie zaczął klekotac mi silnik mechanik zdiagnozowal że to wariator faz rozrządu i wałek ssący więc kupilam używany  ale w dobrym stanie z tym że ori nr części miała na końcu literka D A ja kupilam do 2002r i ma na końcu literka C. Przy wymianie wariatora mechanik wymienił jeszcze lancuch napinacza. Po tym po podłączeniu do kompa pokazuje się błąd czujnik położenia walka rozrządu przy odpaleniu trzeba było dodać więcej gazu i auto odpaliło, ale gdy jechalam auto nie mialo w ogole mocy skrzynia zmianiala biegi do 3 a pozniej trzeba bylo zmieniac recznie. Pewnego razy pojechałam nim na miasto zgasilam poszłam załatwić sprawy i gdy wróciłam odpalam kręcę  i krece i nic. Zapakowalam go na lawete mechanik wymienił czujnik na Boscha ale auto dalej nie ma mocy  i ma problemy z odpalaniem. I dalej wyskakuje ten sam błąd:  rozrząd ustawiony dobrze serwis ASO twierdzi że nr wariatora w tym przypadku nie ma znaczenia i już brak pomysłu. Pomocy miał ktoś taki przypadek 

Dziwna sprawa rozrzad ok wariator lancuch,moze dziwnym trafem cewka ale piszesz ze juz nie odpalil to nie cewka padla, moze czujnik polozenia walka, nagraj film i wstaw tutaj moze cos uda sie ustalic,podjedz do innego mech i powiedz co i jak moze tamten zj***l robote zle ustawione walki beda mialy to do siebie ze silnik bedzie tez klepal

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[Pacia]

Czujnik położenia walka (halla) wymienił na Boscha i dalej to samo z kolei czujnik położenia wału był wymieniony jakiś miesiąc wcześniej. Nie mam jak nagrać filmu poniewaz auto od miesiąca stoi u mechanika on też rozkłada ręce dzisiaj mi powiedział że będzie szukał przyczyny w głowicy albo w zawrorach. Myślisz że to też może być przyczyną?