Witam!

Dziś zauważyłem że podczas nagrzewania wskazówka temperatury płynu na zegarach dobije do 90°C to na vagu jest 80°C, następnie na vagu temperatura dalej rośnie ale na zegarach już stoi.

Dodam że do 70°C temperatury się pokazywają.

Spotkał się już ktoś z czymś takim?

 

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

 

 

Wszystko jest ok. Tak są zaprogramowane zegary.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

ja po chwili główkowania i patrząc na logi doszedłem do takiego wniosku, że skoro temperatura w takim samochodzie cały czas się zmienia, skacze pomiędzy 70 a 110 bo taka jest charakterystyka układu chłodzenia - to 90 stopni na wskaźniku to dla spokoju ducha zrobili tak, że wskazówka po osiągnięciu temperatury optymalnej ląduje w środku skali i ma "zaprogramowaną" bardzo dużą bezwładność, żeby niepotrzebnie nie irytować kierowcy który by z kolei zaczął dzwonić do serwisu i prosić o wymianę samochodu na nowy ;-)

edit: nissany, niektóre ople i małe toyoty czy hondy w ogóle nie mają wskaźnika temperatury, tylko wskaźnik "zimny - nie pałuj". W RSie chociaż wskaźnik jest, nigdy nie pokazuje więcej niż 90, a dopóki nie osiągnie 70 auto nie kręci się powyżej 5000rpm...

Edytowane 14 Grudnia 20178 l przez was002

Dzięki za odpowiedź[emoji6]

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka