Witam,

Wymieniał ktoś z was może rozrusznik w 1,9 TDI AVF z 10 zębowego na 11 zębów?

Widziałem że wymianiają ludzie w 1,9 TDI z 02Z911023F na 02Z911024J i nie mają problemu z odpalaniem ciepłego silnika.

Tylko nie wiem czy akurat akurat takie coś podejdzie do AVF.

Jak ktoś coś wie na ten temat to proszę o opinie i podanie numerów cześci (jaki "lepszy" rozrusznik podejdzie do AVF)

Pozdrawiam.

3 godziny temu, bartekkk napisał:

Tylko nie wiem czy akurat akurat takie coś podejdzie do AVF

no właśnie to nie są rozruszniki do AVF

to są rozruszniki od poprzecznych silników

068911024H to jest rozrusznik Boscha stosowany w AVF do vin 8E-4-170000 od tego numeru był rozrusznik Valeo 068911024L

te rozruszniki mają po tyle samo zębów czyli 9

Edytowane 10 Stycznia 20188 l przez MemberA4

No czytałem, że dwa rodzaje były. Tylko pytanie czy można jakiś inny włożyć z innego silnika troche mocniejszy z 11 czy 10 zębami?

 

rozrusznik od AVF ma 1,7kW ale rozrusznik do 2.0 tdi maja 2,0kW więc jest mocniejszy lecz ma również 9 zębów

wątpie w to żeby ktos na forum praktykował zmiane rozrusznika na inny

Aha i taki rozrusznik by pasował do avf? jaki numer ma wiesz może?

03G911023

ja mam u siebie dół z tego rozrusznika czyli tą czarną część a głowicę czyli tą alu część z cewką od rozrusznika AVF bo głowica od 2.0 Tdi opierała się o blok silnika i spowodowałoby to u mnie zwarcie więc mozliwe że też by nie podeszła do AVF

 

 

aha. to u siebie też coś przerabiałeś?

ja u siebie borykam sie z opdaleniem cieplego niby pali ale nie ma takiego strzału jak na zimnym. wszystko było juz wymienione co mogło począwszy od aku po sprawdzenie rozrusznika wyjecie pompek nowe dawki u tunera wgrane no wszystko. Dlatego myslałem o innym rozruszniku. jeszcze przeczyszczewszystkie połączenia eletryczne przy aku i rozruszniku a jak nie to jeszcze raz rozrusznik wyjme i trzeba bedzie cos pokombinowac.

tak musiałem kombinować żeby upchnąć jakoś rozrusznik za spręzarkę klimy bo u mnie jest po prawej a mam założone sprzęgło 240m

Szczerze to też mam wrażenie ze rozrusznik od AWX jakoś lepiej kręcił niz ten co mam, nawet moja żona zauważyła że ten rozrusznik jakby wolniej kręcił ale z odpalaniem nie mam problemów

No właśnie o to chodzi że gorzej kręci. Jak zimny to dosłownie z pół obrotu wału i chodzi odrazu na obroty wskakuje. A jak zagrzany po butowaniu zgasze i po 5 minutach chce odpalić to słychać że nie może odrazu na obroty wskoczyć i kreci juz z 2-3 sekundy. Ale tylko gdy silnik rozgrzany. I już sam nie wiem czy rozrusznik może mu nie dawaćtego zadanego momentu czy co.. Da się z tym żyćale wolałbym to jednak jakoś rozwiązać bo troche jest to denerwujące :/

może spróbuj synchronizacja się pobawić np ustawić na +1 ?

No ale jak na 0,0 jest na nagrzanym to chyba ok. Przestawić można spróbować tylko wtedy silnik po d*pie wtedy dostaje nie

31 minut temu, bartekkk napisał:

tylko wtedy silnik po d*pie wtedy dostaje nie

nie no bez przesady spróbuj nie zaszkodzi u mnie nie zawsze jest 0,0

to mówisz że na +1? czy -1? spróbuje i zobaczymy jak bedzie

ja bym zaczął od -1,5 i porównywał, niby silnik jest żwawszy w tym ustawieniu (taka jest niby opinia na forach) ale ja kiedyś się bawiłem synchro i mam ustawione -0,6 - 0,0 bo zbytniej różnicy nie widziałem

Bawiłem się również nie dawno synchroznizacja walka i poza inna praca silnika na minusie twardziej pracowal a na plusie bardziej miekko ale ani lepiej nie odpalal ani jakos lepiej nie jechał. Mi tez Avf na zimnym pali na dotyk na cieplym jakby duzej palil tzn jakby mulowago zakrecil, zrobilem podmianke z drugiego auta nowy aku i pali jak zimny . A bylem w serwisie akumulatorów i twierdzą ze sprawny akumukator jest.