"szarpanie" pulsacyjne silnikiem pod obciazeniem i powyzej 2 bar doladowania brak EGR!!

[Penzo_]

witam auto po modyfikacjach a4 b7 avant quattro 2.0 tdi bpw 

fmic map 4bara  turbo gtb2060vklr  dp 3" pompki BJ hf120  walek sdi szklanki nowe panewki pompa vacum nowa w cholere sprawdzonych rzeczy a problem jest .... 

a mianowicie przy doladowaniu do 2 barów mozna normlanie wciskac pedal gazu do spodu i auto nie bd przerywac na 3 4 5 6 i biegu  zakres przerywania od okolo 2600 do 3800 tobr 

natomiast gdy zada sie wieksze doladowanie wiadomo dlaczego ^^ wikesze niz 2 bary czyli przykladowo 2.5 bara to auto w zakresie wyzej wymienionym jak i biegi tak samo  zaczyna przepulsowywac   po obrotach    wybadalem jedno 

wpialem sie w vacum pomiedzy n75 i gruszke turba i tam znalazlem problem nie do rozkminienia a mianowcie  cops zmusza zaworek n75 do naglych ruchów skokow sztanga gruszki i dokladnie tak jak wystepuje przepulsowanie szarpanie silnikiem to tak samo rusza sie n75     

n75 nowy robi to samo  map4 bara tez nowy i to samo  40 róznych map i to samo ... pompa sprawdzona jest nowa bosch tez norma 

jest barak przeplywki dpf egr i klapy kaszacej 

sonda egt jest tlenu tez jest .... 

i teraz pytanie o co chodzi ? niby wszystko pomierzone i kazde parametry w normie ... logi podaje 011 zdublowany trzeba przesunac w dół do konkretu  

 

LOG-01-008-xxx-xxx.CSV

LOG-01-010-xxx-xxx.CSV

LOG-01-011-xxx-xxx.CSV

LOG-01-023-xxx-xxx.CSV

LOG-01-001-xxx-xxx.CSV

LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

LOG-01-004-xxx-xxx.CSV

LOG-01-007-xxx-xxx.CSV

[Penzo_]