Chciałbym prosić was o pomoc w analizie logów dynamicznych. Niestety auto o które chodzi to nie Audi lecz Passat b6 2.0 TDI BKP. Od dwóch tygodni oczekuję na odpowiedz w tej sprawie na forum passata, lecz tam się nic nie dzieję ;/ Jako, że jestem też posiadaczem A4 B5 i często korzystałem z waszej pomocy na forum bez zastrzeżeń, postanowiłem zwrócić się do was również w tej sprawie. 

Tak jak wspominałem auto to passat b6 2.0 TDI BKP Problem jaki w nim występuje to przede wszystkim bardzo późno wstająca turbina ;/ Jeśli ktoś jest chętny rzucić okiem na te logi, będę wdzięczny:

http://vaglogi.pl/log-001_AxWWWs.html

http://vaglogi.pl/log-003_i6TZr6P.html

http://vaglogi.pl/log-004_kwJ8g5w.html

http://vaglogi.pl/log-008_wXH8v.html

http://vaglogi.pl/log-010_l6flk8.html

http://vaglogi.pl/log-011_bqx25.html

Trochę wolno narasta to ciśnienie rzeczywiście, według logów 5-6 sekund... Przydałby się wakuometr i sprawdzenie podciśnienia. Przejrzyj wężyki, może gdzieś jest zagięty, albo nieszczelny... Tam w tym silniku jest chyba do sterowania ten blok magnetyczny zaworów... może to szwankuje...

Ok jutro postaram się sprawdzić, mam wakuometr tylko pytanie jakie powinno być podciśnienie na gruszce w tym silniku ???? -0,9 bara tak jak w AFN-ie???

Myślałem jeszcze o jakiejś nieszczelności w dolocie, ewentualnie o uszkodzonej przepływce. Nie znam się na tych logach na tyle, żeby określić czy coś jest nie tak z przepływką, ale jak porównuję inne logi to w tej kolumnie gdzie są wartości zadane przez ecu też jest coś nie tak bo wolno te wartości wstają ;/

MAF mierzy to, co zasysa sobie turbo... jak turbo wolno wstaje to i MAF też wolno narasta... ale zobacz sobie logi, że MAF jest proporcjonalny do ciśnienia uzyskiwanego przez turbo, więc przepływka jest dobra... 

Jak z DPF w tym aucie ? 

Ok rozumiem ;] Auto jest fabrycznie bez DPF-u...

Sprawdziłem to podciśnienie jeszcze dziś i na biegu jałowym jest -0,5 bara przy gruszce, natomiast nie mogę niestety uruchomić trybu BS w VCDS-ie (nie wiem czemu, ten przycisk jest nieaktywny) Ale udało mi się uruchomić test elementów wykonawczych i wtedy na wakuometrze cyklicznie zaczęło pojawiać się 0 i -0,6 bara. Domyślam się, że to za mało bo chyba powinno być minimum -0,8? Pytanie tylko czy w trybie BS wskazania nie były by lepsze biorąc pod uwagę fakt, że sterownik powinien wtedy podnieść obroty...