Mam problem tego typu :pacjent to Audi b7 BPW demontowałem głowicę wymieniłem uszczelkę pod głowicą,uszczelniacze zaworowe,wyczyszczone zostały zawory,nowy wałek rozrządu i popychacze firmy Kolbenschmidt,nowe oringi Bosch pompowtrysków,wyregulowany pompowtryski według Elsy na 180 stopni,nowy zawór na filtrze paliwa Bosch,synchronizacja rozrządu 0,0 stopnia i problem jest tego typu że po postoju około 3 godzin nie zapala jedynie odpali na plaka jak już zapali to potem już nie ma problemu z odpaleniem zapala idealnie. Co zauważyłem bardzo wysoka dawka paliwa na rozgrzanym silniku około 8-8,5 mg, korekty w bloku 013 w normie 0,15 - 0,50 mg natomiast bipy w bloku 023 wszystkie  od 1-4 w granicach od -90 do -105. Wczesniej przed naprawą odpalał nawet po nocy bardzo dobrze. Prawdopodobnie paliwo się cofa,zrobiłem próbę i zacisnąłem przewód powrotny paliwowy z pompy tandemowej i odpala od strzała czyżby pompa tandemowa robiła takie problemy???

Hej mialem ten sam problem w moim przypadku wymiana zaworka w filtrze paliwa pomogla.

U mnie było tak

Zbiornik zalany do pelna odpalal idealnie zawsze A już bliżej rezerwy rano musialem kręcić z 30 sek

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Zawór na filtrze nowy Bosch,filtr paliwa nowy Mann.