Witam, byłem oglądać ASN'a. Miał trochę błędów starych:

10 Faults Found:
16544 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S2: No Activity
            P0160 - 004 - No Signal/Communication
17548 - Oxygen (Lambda) Sensor: B2 S2: Internal Resistance too High
            P1140 - 008 - Implausible Signal
17516 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B2 S1: Performance too Low
            P1108 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal
            P1539 - 004 - No Signal/Communication
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
            P1114 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal
            P0501 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
            P1103 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
            P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
16687 - Cylinder 3 Misfire Detected
            P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
17550 - Load Calculation Cross Check: Lower Limit Exceeded
            P1142 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Readiness: 0110 0001

 

Usunąłem to i po późniejszej jeździe pojawiały się tylko błędy sond.

Czy trzeba liczyć się z tym, że katalizatory do wywalenia, czy rzeczywiście jest opcja, że sonda padła?

 

Rozrząd jest ustawiony znośnie, ale ma już z 70 tys. na tym ustawieniu zrobione.

Jakoś było 3,5,8,10 czy coś takiego (kolejność pewnie trochę inna).

Edytowane 7 Kwietnia 20188 l przez Emejcz

no activity to sonda padla na bank, i wypadanie zapłonu na 3 cylindrze, wiec tam cewka do wymiany