Tak tak chodzi o zredukowanie zakłóceń. W ten sposób uzyskuje się dodatkową masę, czyli miejsce w którym zakłócenia zostaną zneutralizowane. Gorzej jak nie zostaną i wtedy oznacza to problem z zasilaniem.

Co do rodzaju silnika (czy Pb czy ON), ma to znaczenie. Źródłem zakłóceń są wszelkiego rodzaju silniki elektryczne (alternator rozrusznik, wycieraczki, el. szyby). W aucie benzynowym wpływ zakłóceń ma jeszcze pompa paliwa no i silniczek krokowy (to jest dopiero rarytas jak to on zakłóca, bo nic z nim nie można za bardzo zrobić) znajdująca się przeważnie gdzieś koło zbiornika paliwa i tu jest problem w tej pompie a nie samym silniku. Jeżeli jest to LPG można z powodzeniem pompę wyłączyć, a jeżeli nie ma innego wyjścia pompa musi działać to już jest problem jeżeli zakłóca.

Przewód do CB należy w takim przypadku poprowadzić jak najdalej takiej pompy i jak najbliżej blachy. Jeżeli to nie pomoże połączenie przez wspomnianą beczkę (trochę tu maleje sprawność układu, ale jest to niezauważalne). Jak to nie pomoże zostaje jeszcze filtr zasilania który mało pomaga ale zawsze coś.

Powyższe wskazówki powinny wyeliminować zakłócenia prawie do 0 jeżeli tak nie jest należy sprawdzić czy wszystkie silniki są zmasowane (np. niektóre auta mają pompę paliwa włożoną do baku ale nie stykają się barpośrednio z masą auta, bo są np przez podkładkę gumową czy plastikową) W takim przypadku należało by zmasować obudowę pompy.

No dobra a jak z tymi silnikami (sorki że tak męczę ale jak coś robię to muszę mieć zrobione na perfect a nie na odwal zwłaszcza w mojej niuni)

Tak tak chodzi o zredukowanie zakłuceń. W ten sposób uzyskuje się dodatkową masę, czyli miejsce w którym zakłucenia zostaną zneutralizowane. Gorzej jak nie zostaną i wtedy oznacza to problem z zasilaniem.

ciekawe spróbuje to siebie chyba , a czasami diesel potrafi więcej zakłócać niż Pb . Tak czytałem że fiatowskie diesle zakłócają że chocho

Aha i jeszcze jedno masa do tej beczki to może być przewód doprowadzony do nadwozia (w blachę) czy z akuma :?:

mi się wydaje że do budy wystarczy

NIE Z AKUMULATORA!!! Z budy, przewód ma być jak najkrótszy i jak najgrubszy, ale też bez przesady Przewód o przekroju 2,5mm powinien być w sam raz.

NIE Z AKUMULATORA!!! Z budy, przewód ma być jak najkrótszy i jak najgrubszy, ale też bez przesady Przewód o przekroju 2,5mm powinien być w sam raz.

Dobrze wiedzieć nie musisz krzyczeć

No masz rację, nie chciałem krzyczeć, tylko podkreślić żeby się w oczy rzuciło. A zapomniało mi się że duże litery to krzyk, sorrki.

No masz rację, nie chciałem krzyczeć, tylko podkreślić żeby się w oczy rzuciło. A zapomniało mi się że duże litery to krzyk, sorrki.

nic się nie stało

Czyli nie z akuma i własnie zapomniałem się zapytać jaki przewód wystarczy

Nie z akumulatora!!! Z budy, przewód ma być jak najkrótszy i jak najgrubszy, ale też bez przesady Przewód o przekroju 2,5mm powinien być w sam raz.

Tak tak widziałem to to miało zabrzmieć czysto retorycznie

No dobra a jak z tymi silnikami (sorki że tak męczę ale jak coś robię to muszę mieć zrobione na perfect a nie na odwal zwłaszcza w mojej niuni)

to jakaś prowokacja :polew:

teraz bedzie lans i bauns i haczenie bacikiem o lampy w każdy piątek

Haczenia bacikiem nie będzie bo nie będę wyglądał jak te samochodziki elektryczne w wesołym miasteczku [br]Dopisany: 10 Luty 2009, 21:56_________________________________________________Ha i jeszcze jedno pytanie a mianowicie przewód mam puszczony pod plastikiem i wychodzi zaraz nad podnóżkiem kierowcy a tam są jakieś przewody (masy i coś jeszcze chyba) nie bedzie to miało jakiegoś wpływu :?: ma ktoś tak pociągnięty przewód koło podnóżka :?: (CB mam pod półką kierowcy po lewej więc to było najlepsze wyjście)

Za cienkie są

Tam płyną małe prądy więc nie masz się co obawiać. Chociaż ja bym puścił dla pewności od strony pasażera, żeby mieć św spokój. Jeżeli już, to bardziej zagrażają mu listwy zaciskowe które są pod kierownicą i przekaźniki które jak będą się przełączać mogą jakieś stuki niewielkie wytwarzać w CB, ale nawet chyba nie zwrócisz na to uwagi.

Tzn że zabezpieczenie w stylu przyczepienie przewodu rzepami pod tablice rozdzielczą żeby nie plątał się pod nogami to nie był dobry pomysł :?:

Myślę że tego nie odczujesz. Ale jak by były zakłócenia to pierwsze co zrób to poprowadź drugą stroną.

Jak drugą stroną od pasażera :?: to będzie jeszcze gorzej bo przewód będzie szedł pod całą tapicerką od prawej aż po lewą

Dlaczego gorzej?? Wszystko ma swoje plusy i minusy.

PLUS:

1. Nie będzie przechodził nad pedałami, więc nie ma niebezpieczeństwa że się w niego zaplączesz,

2. Mniejsze ryzyko zakłóceń.

MINUSY:

1. Dłuższy przewód, a co za tym idzie pewnie będzie trzeba zrobić masę na środku kabla.

Właśnie będzie przechodził nad pedałami bo radyjko wisi po lewej pod półką zaraz przy drzwiach dlatego doszedłem do wniosku że po lewej wzdłuż progu będzie najlepiej i najkrócej