Mam taki problem ze juz od dłuzszego czasu widziałem wyciek ze wspomagania na przewodach przy pompie, ale w zbiorniczku ubywało mi płynu dosłownie 100 gram na pare miesiecy jazdy.Od kliku dni jak zapale silnik słysze taki pisk przy delikatnym kreceniu kierownica,na nizszych obrotach zwróciłem uwage ze wogóle brak wspomagania jak podczas jazdy mam wyzsze obroty wspomaganie powraca.

a masz płyn w normie? jak tak to chyba pompa siadła

Przyczyny mogą być różne. Tak jak kolega wyżej pisał, sprawdź płyn w zbiorniczku, sprawdź pasek może jest już do wymiany, jak już nic nie znajdziesz to możliwe że pompa padła. I jeszcze :szukaj: bo jest tego trochę na forum.

Objawy dość typowe dla końca pompy, dla spokoju najpierw należy sprawdzić płyn i pasek.

Jak będziesz wymieniał pompę, to tylko nowa i tylko dobrej jakości (nie żadne allegrowe za 300).

pasek ma przejechane jakies 20 tys km bo kompletny rozrzad robiłem, płyn jest w normie ma odpowiednia barwe i jakos mi go tam specjalnie nie ucieka tak jak wczesniej pisałem 100ml raz na pare miesiecy dolewam choc wyciek jest widoczny z przewodu przy pompie. Moje pytanie czy lepiej regenerowac pompe czy kupic nowa oczywiscie jakis zamiennik, pewnie ori kosztuje majatek, a co do przewodów czy tez to da sie zregenerowac bo wiem ze z zamiennikami jest roznie

W takim razie to będzie pompa, szukaj marki ZF. Regeneracja nic nie daje (tzn. daje 3 msc), podobnie większość zamienników.

Yelo, moze cos podpowiesz z tymi przewodami

U mnie przewody od serwo były ok, w układzie chłodzenia wymieniał mi mechanik na to co sam uznał za stosowne i jest bez zarzutu, ale niestety nie wiem co to było