Może wróćmy do szkoły: iloczyn ramienia siły i jej wartości daje tzw. moment obrotowy natomiast mnożąc wartości przesunięcia i siły (praca) oraz dzieląc przez czas, jaki praca trwała, uzyskamy wartość mocy.

Zatem jeśli moment jest najwyższy przy wysokich obrotach w praktyce auto przyspieszy do wyższej prędkości, a jeśli przy niskich, będzie dynamiczne na początku, ale zostanie w tyle na długich prostych gdy liczy się prędkość maksymalna.

Wnioski: samochodziki używane od lat dziesięciu nie posiadają już takiego momentu jak nowe, bo silnik jest zużyty i bankowo maksymalny moment nie będzie dostępny od 1750 obrotów, ale dużo później. Szukanie parametrów silnika nowego w samochodzie 10'cio letnim jest totalnym nieporozumieniem. i należy używać mocy czyli obrotów. Zresztą jest to temat rzeka i wymaga wiedzy, a nie gadania trzy po trzy.

Do Henrykusa: szkoła się czasami przydaje także w normanym życiu, po prostu wiadomo czego oczekiwać od takiego prostego urządzenia jak samochód. Wyczytanie jednego parametru z książki do niczego nie prowadzi, należy przeczytać całą książkę ze zrozumieniem. Nie wspominam tutaj już o praktyce, bo oceny są subiektywne.

Zdrówka

Niestety ale w silniku AEB pełen moment obrotowy osiąga się miedzy 1750-4600 to zależy od zużycia silnika a podstawą to turbina.To są dane katalogowe zależy też od silnika bo każdy silnik nie jest równy drugiemu.