Cześć, od razu przejdę do sedna. Po świetnych doświadczeniach z A3 8L 1.9TDI  i druzgocącej porażce jaką było posiadanie BMW E61 530d decyzja o powrocie do Audi była oczywista. Niestety BMW puściło mnie z torbami, przez co nie mogłem sobie pozwolić na B6, tzn. mogłem, ale 2 litry w biedzie mnie nie jarało. Padło więc na B5 i trafiła się sztuka w forumowych ogłoszeniach, a co najlepsze - kilka ulic ode mnie. Pan tak na prawdę za bardzo nie był przygotowany na sprzedaż, ale ja byłem bardzo zdecydowany na kupno. Dostałem do niej tonę kwitków z Polski jak i z zagranicy, a nawet z salonu, gdzie była kupiona. Na prawdę fajne smaczki. W przebieg nie wątpię, bo poprzedni właściciel robił jakieś 6kkm rocznie przez 8 lat co potwierdza już nawet nasza krajowa baza danych.

Pora na mnie by zapisać kilka kart w jego historii (oraz jego by zapisać w mojej, bo to moje pierwsze Quattro ?)

Data pierwszej rejestracji: 01.08.2000
Data pierwszej rejestracji w Polsce: 10.10.2011
Silnik: 1.8 Turbo [AWT] 150KM (teoretycznie po chipie na 180KM) + LPG Nevo
Napęd: Quattro 
Skrzynia: 5-stopniowa Manualna
Przebieg w momencie zakupu: 240 320 km
Wyposażenie:
Wersja wyposażenia, jeśli sugerować się forum to chyba tzw. Professional Line
- skórzana kiera i mieszek gałki
- fabrycznie obniżone zawieszenie 1BE
- fabryczna navi (co ciekawe po polsku)
- podgrzewane kubły
- pełny FIS
- climatronic
- el. szyby x4
- grzane lusterka
- centralny z alarmem
- xenon
- niby BOSE, ale moim zdaniem z BOSE to są tylko maskownice.

Moje mody:
- Skrzynia ciśnieniowa 15L od Bassera w boczku, głośnik JL Audio 10W0v3-4, wzmacniacz Ground Zero GZIA 4115HPX.

Plany na przyszłość:

• Zewnątrz: 
  - zrobić porządek ze znaczkami w atrapie 
  - jakakolwiek korekta lakieru, bo ktoś go mył szczotą ryżową 
  - poprawić spasowanie przedniego zderzaka 
• Wewnątrz:
  - na razie brak pomysłów, chciałem Recaro, ale budżet się wyczerpał ?

Zaraz po zakupie jak i kilka dni później:

I jako bonus dorzucam kilka fotek poprzedniego Audi, żebyście mogli sobie wyrobić o mnie zdanie
 

Edytowane 4 Sierpnia 20187 l przez radziuxd

Co do bose wystarczy najlatwiej rzucic okiem na wzmacniacz czy jest, albo numer jakiegokolwiek glosnika dorwac Jeśli jest to bose to pewnie stamtad własnie był ciągnięty sygnał do drugiego wzmacniacza dla suba

Swoją droga, jak gra Ci ten Ground Zero? ?

Przede wszystkim coś mi nie gra, że plastiki mam czarne, a maskownice są szare, to chyba tak z fabryki nie wychodziło
GZ gra super, mam go od Audi A3, gdzie grał z JBL-em 12" w skrzyni 45L i postanowiłem go nie wyprzedawać po sprzedaniu A3. Daje mi 250W na suba 4ohm (mostek) i 2 x 70W na głośniki.
Dodam tylko, że głośniki przód fabryczne, więc wzmacniacz skręcony na pół gwizdka na te dwa kanały, ale i tak grają lepiej niż pod radiem dającym niby 55W.

A i najważniejsze co do BOSE: obudowa z tyłu Nokii, co najlepsze była pusta bez jakiegokolwiek głośnika 

Edytowane 3 Sierpnia 20187 l przez radziuxd

Ze gz i jbl jeszcze? Dla mnie totalnie bez sensu, chyba ze lubisz jak Ci pol auta wibruje no to okej

Pomijajac juz kolo itp to wyrzuc te ledy z kratek, bedzie znacznie lepiej

Źle się zrozumieliśmy, JBL+GZ miałem w A3, ale wyprzedawałem graty i sub poszedł do jakiegoś E36   
Ground Zero sobie zostawiłem.
Ah te LEDy, zapomniałem dopisać do listy, nawet na nich nie jeżdżę. Auto mam od maja, ale wszystko idzie opornie, bo najpierw ślub, a teraz mam niemal miesięcznego malucha w domu.
Po traumie z BMW po prostu napawam się bezawaryjną jazdą i mało co chce mi się dotykać.

Edytowane 3 Sierpnia 20187 l przez radziuxd