Ja mam a4 b5 quattro 2000 r. silnik APU mosty tył DAJ i szczerze mówiąc przód ucieka (wypycha na zewnątrz zakrętu) Wszystko w oryginale wiec ten typ chyba tak ma choć swoją drogą to stuka mi własnie coś z tyłu przy zmianie biegu tak jakby pod tylną kanapą i szukam rozwiązania swojej sprawy 

witam mam skrzynie fpt i chciałam sie dowiedziec jakie oznaczenie ma dyfer.

z góry dzięki za pomoc.

1 minutę temu, olaola napisał:

 

 

W dniu 13.08.2019 o 14:05, Qbatt napisał:

Ja mam a4 b5 quattro 2000 r. silnik APU mosty tył DAJ i szczerze mówiąc przód ucieka (wypycha na zewnątrz zakrętu) Wszystko w oryginale wiec ten typ chyba tak ma choć swoją drogą to stuka mi własnie coś z tyłu przy zmianie biegu tak jakby pod tylną kanapą i szukam rozwiązania swojej sprawy 

mam podobne objawy stuki dobiegają z tylu auta na każdym biegu przy dodaniu jak i odejmowaniu gazu.

auto a4 b6 1.8t quatro avj.

napewno u mnie jest luz miedzy krótkim a długim wałem. jeden z mechaników stwierdził że trzeba zobaczyć w jakim stanie jest dyfer i torsen.

moze ktoś z was miał pobobny problem który udało się naprawić i oczywiście jakie koszty się z tym wiązały.

W dniu 27.08.2019 o 21:15, olaola napisał:

 

mam podobne objawy stuki dobiegają z tylu auta na każdym biegu przy dodaniu jak i odejmowaniu gazu.

auto a4 b6 1.8t quatro avj.

napewno u mnie jest luz miedzy krótkim a długim wałem. jeden z mechaników stwierdził że trzeba zobaczyć w jakim stanie jest dyfer i torsen.

moze ktoś z was miał pobobny problem który udało się naprawić i oczywiście jakie koszty się z tym wiązały.

Kolego proponuje sprawdzić czy łapy dyfra czy przypadkiem nie są gdzieś rozwalone- w mojej starej audi wyrobiły się tuleje i przez to stukało. Przy okazji zobaczyć w jakim stanie jest podpora wału.