1.8T BFB wyniki testu szczelnosci dolotu.

[unreal159 0]

Witam. Zrobilem dzis test szczelnosci dolotu i wyszlo tak ze po zaslepieniu TIPa przy przepływce i krućca od odmy ezektor puszczal aż wystrzelił na zgrzewie. Wiec ogarnąłem to i jest tylko bulgotanie oleju w skrzyni korbowej. Ściągając wąż z przepustnicy i zaslepiajac go nie bylem w stanie nabic żadnego cisnienia bo cale uciekalo w przepustnice wężykiem od ezektora. Czy to normalne ? I jeszcze pytanie czy przy cisnieniu 1 bar mogla wystąpić nieszczelnosc w miejacu jak na foto? Na czerwono zaznaczone gdzie uciekalo cisnienie a na żółto którędy szlo cisnienie do przepustnicy po zdjeciu i zaslepieniu weza od niej. 

[cysiek18 55]

Żeby powietrze nie uciekało tym zaznaczonym na żółto wężykiem musiał być pompować ciśnienie za turbosprężarką. 

Ja szczelność sprawdzam zawsze tak. :

- Demontuje grzybek od odmy i zaślepiam waż idący do TIP, drugą stronę zostawiasz luźną, będziesz wiedział czy trzyma zaworek jednokierunkowy odmy.

- W tip za przepływomierzem mocuję zaślepkę kanalizacyjną z szybko-złączką pompuje powoli ciśnienie do maks 1 bar.

- Psikam na połączenia wodę z płynem do naczyń i patrzę czy nie ma wycieków.

- Na koniec zakładam grzybek od odmy i pompuję 0.2-0.3 bar żeby sprawdzić szczelność odmy. Po takiej operacji może zadymić przy pierwszym odpaleniu, pójdzie trochę oleju z odmy w dolot  

[unreal159 0]

Dzieki za odp czyli wychodzi na to ze tylko ezektor padł u mnie ;). Odma u mnie musi byc ok bo praktycznie wszystkie jej elementy demontowalem i przeglądałem